2024年道路交通安全法講座稿
無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì),大家都嘗試過寫作吧,借助寫作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。范文書寫有哪些要求呢?我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪兀恳韵率切【帪榇蠹沂占膬?yōu)秀范文,歡迎大家分享閱讀。
道路交通安全法講座稿篇一
同學(xué)們,你們是祖國(guó)的未來(lái)和希望,你們能否健康成長(zhǎng),不僅關(guān)系到一個(gè)個(gè)家庭的幸福,而且關(guān)系到國(guó)家和民族的興衰成敗。所以,我們的社會(huì),我們每個(gè)人(包括你們自己),都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。今天,我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全,我講課的主題是:珍愛生命,安全出行。
說起道路交通安全,我們便不能不提到道路交通事故。身為人民交通警察,我有太多的機(jī)會(huì)了解交通事故的發(fā)生和后果,目睹過事故現(xiàn)場(chǎng)慘痛不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及撕心裂肺的哭聲,每當(dāng)此時(shí),我心里便會(huì)覺得非常難過。
人們說,交通事故猛于虎。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個(gè)人,而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:
去年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬(wàn)人,其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬(wàn)多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還要無(wú)情,還殘酷的數(shù)字。就在20xx年的11月14日早上6點(diǎn),山西沁源縣二中900多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí),一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來(lái),造成21名師生死亡,18人受傷。當(dāng)時(shí)公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。
這一連串觸目驚心的數(shù)字背后,這一起起慘烈的事故背后,有多少家庭失去了親人,有多少歡樂變成了悲劇,有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后,是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱,是一個(gè)個(gè)自發(fā)人送走了黑發(fā)人,是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)兩隔。
是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì),在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。現(xiàn)在,我向大家列舉幾個(gè)發(fā)生在我們身邊的案例:
1、20xx年12月31日11時(shí)50分,駕駛員黃之友駕駛重型普通貨車沿104國(guó)道由馬尾往連江方向行駛,遇黃尚校騎行自行車由貨車行駛方向左往右橫過道路,兩車在馬尾往連江方向快慢車道上相碰撞,造成黃尚校當(dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。
2、20xx年1月13日11時(shí)10分許,方宇誠(chéng)駕駛小轎車沿104國(guó)道由連江往馬尾方向行駛,因避險(xiǎn)駛?cè)脒B江往馬尾方向的非機(jī)動(dòng)車道上時(shí),車頭右側(cè)碰撞到黃賢翔駕駛的大貨車尾部,造成小轎車車上乘員鄭佑松受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡、駕駛員方宇誠(chéng)、乘員鄭德君、鄭軻受傷及兩車損壞的交通事故。
3、20xx年2月4日10時(shí)30分,駕駛員李華平駕駛普通客車由馬尾區(qū)亭江鎮(zhèn)閩安村路口處出發(fā)沿閩白線往白眉村方向行駛,途徑閩白線康坂村路段時(shí),道路的左側(cè)路外處一個(gè)小女孩朝該車行駛方向左側(cè)往右側(cè)跑(橫)過路面,駕駛員李華平采取剎車的避讓措施不及,車的左前角撞上林淑美,林淑美經(jīng)院搶救無(wú)效于20xx年2月7日上午死亡的交通事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察分析,該事故由于普通客車駕駛員未保持安全車速行駛;行人未按規(guī)定橫穿道路而引發(fā)的。
4、20xx年1月8日1時(shí)25分,駕駛員丁麗平駕駛重型半掛牽引車沿104國(guó)道由連江往馬尾方向行駛,途經(jīng)104國(guó)道亭江福州出口加工區(qū)路段,遇由陳通駕駛的普通二輪摩托車由馬尾往連江方向行駛,兩車在道路中心雙實(shí)線附近相碰撞,造成摩托車上人員兩死一傷的交通事故。
5、20xx年2月24日0時(shí)40分,閩侯縣淘江中學(xué)教師李某和五虎山學(xué)校教師江某、周某共騎一輛二輪摩托車在福廈路314國(guó)道青口段與一輛運(yùn)沙石的重型貨車相撞,3人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來(lái)說,只有一次,應(yīng)該愛護(hù),應(yīng)該珍惜。出入平安,這是大家都希望的所求心。然而,很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知,許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中,有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解,對(duì)安全常識(shí)掌握不多,有一些人是抱著僥幸心理,明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命,使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻,道路交通法規(guī)是用親人的淚水,死者的血泊,傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來(lái)的。然而,社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí),要他學(xué)也想學(xué),而籌到付出了金錢,鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)。可是,結(jié)果連生命也沒有了,后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則,就是不珍惜自己的生命,剛才所講的幾起事故的當(dāng)事人或死亡,或受傷或進(jìn)了監(jiān)獄。
一些到過國(guó)外的人,在談到交通秩序時(shí),就會(huì)情不自禁地說,外國(guó)的交通秩序真好。我雖然沒能親身感受過國(guó)外良好的交通秩序,可我在一篇文章中讀到這樣一個(gè)事例:一位外國(guó)司機(jī)半夜駕車回家,途徑一:紅綠燈處見紅燈閃亮司機(jī)規(guī)規(guī)距距停車等候,盡管當(dāng)時(shí)這條偏僻的路上已是空無(wú)一人,也沒有其它車輛,當(dāng)時(shí)同車的一位中國(guó)人對(duì)此很不解。外國(guó)司機(jī)都說:既然是交通規(guī)則,那我們就應(yīng)該任何時(shí)候,任何地方都要遵守。兩相對(duì)比,我們不難發(fā)現(xiàn),為什么在汽車保有量只占世界1.9%的中國(guó),事故死亡人數(shù)卻占了世界的20%。
中小學(xué)生是道路交通行為中的弱勢(shì)群體,大家在參與交通的過程中,怎樣保障自己的人身安全呢?
首先,我們都來(lái)反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為,是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為,是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來(lái)過一些傷害。同學(xué)們,你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間,途中又大多要走馬路,不管步行也好,騎自行車也好,總要避讓來(lái)往的車輛。但是,你們當(dāng)中有些人交通安全意識(shí)不強(qiáng)或缺乏交通安全常識(shí)。想想看,當(dāng)你們走在馬路上時(shí),是不是有同學(xué)追追打打?是不是有同學(xué)邊走邊看書?是不是有同學(xué)隨意橫穿公路?是不是還有同學(xué)騎自行車時(shí)喜歡顯示自己的本領(lǐng),意雙手離把或單手騎車? 當(dāng)你們?cè)隈R路上追打嘻鬧或不安騎車或隨意橫穿公路時(shí),你們是否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢?下面,我給大家講一講發(fā)生在一些中小學(xué)生身上幾個(gè)不守交通規(guī)則而引發(fā)的悲劇。
①某中學(xué)15歲學(xué)生陳杰,無(wú)證駕駛一部?jī)奢喣ν熊嚧畛巳齻€(gè)伙伴,結(jié)果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞,造成陳某被撞死,駕車人陳杰也死亡的慘劇,而搭乘摩托車的三個(gè)伙伴也受重傷。這一起事故造成兩死三傷。
②更為慘烈的一起事故是發(fā)生在某鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個(gè)彎道處的事故。19歲的哥哥到學(xué)校接下來(lái)15歲的弟弟回家,他們騎著摩托車一路快速行駛,當(dāng)來(lái)到該彎道處時(shí),違章超過了一輛農(nóng)用車,哪想對(duì)面剛好來(lái)了一輛小貨車,結(jié)果兩兄弟的摩托車正面撞上了小貨車,導(dǎo)致兩兄弟當(dāng)場(chǎng)死亡。
③某小學(xué)六年級(jí)學(xué)生付某在去學(xué)校報(bào)名的路上,沒有仔細(xì)看看公路上過往的車輛而橫穿馬路,結(jié)果被一輛家用車撞倒,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路,但在橫過馬路時(shí),一定要看看左右來(lái)往的車輛,要確認(rèn)安全之后再橫過,在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方,一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬(wàn)不能因搶時(shí)間,搶速度而隨意橫穿。
現(xiàn)在,我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng):一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)
1、走路時(shí),要走人行道或在路邊行走,過馬路時(shí),左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí),等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車,如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車,尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走,車速不能過快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車。自行車后座不能載人,騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件,要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故,撥打122或110報(bào)警電話,同伴被車撞倒,要記下撞人車輛的車牌號(hào),車身顏色或其它特征。
我將大家騎車走路的一些基本常識(shí)編成了一首小歌謠:
走路要走人行道,不在路上打和鬧。
不騎快車不搶道,靠右行車要記牢。
轉(zhuǎn)彎慢行仔細(xì)看,不急躁來(lái)不猛拐。
遵守交規(guī)習(xí)慣好,健康平安幸福長(zhǎng)。
同學(xué)們,美好的人生從安全開始,只有保證了健康和安全,才能創(chuàng)造美好的未來(lái),大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心,落實(shí)到行動(dòng),我相信,我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。
最后,祝愿大家身體健康,學(xué)習(xí)進(jìn)步,一生平安!
道路交通安全法講座稿篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同志們:上午(下午)好!
首先感謝貴單位領(lǐng)導(dǎo)的邀請(qǐng),也感謝大家抽出寶貴的時(shí)間給我們有一個(gè)共同學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。受柳城縣公安局交通警察大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的委托,由我和廣大駕駛員來(lái)共同學(xué)習(xí)了解《交通安全法》基本內(nèi)容。《交通安全法》的內(nèi)容共有8章124條。《交通安全法》是20xx年10月28日經(jīng)十屆全國(guó)人大會(huì)第五次會(huì)議通過,于20xx年5月1日正式實(shí)施的。這部法律從起草到討論通過、再到頒布實(shí)施歷時(shí)3年多的時(shí)間,期間經(jīng)過了反反復(fù)復(fù)的討論、反反復(fù)復(fù)的論證,才通過的。《交通安全法》是我國(guó)第一部全面規(guī)范道路交通參與者權(quán)利和關(guān)系的基本法律,《交通安全法》從我國(guó)的具體實(shí)際出發(fā),總結(jié)了歷史經(jīng)驗(yàn)并借鑒國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的成功做法,以保障道路交通“有序、安全、暢通”為指導(dǎo)思想,以依法管理、方便群眾為基本原則,明確了依法統(tǒng)一管理,以人為本,道路交通和諧發(fā)展的基本理念,并對(duì)政府責(zé)任及相關(guān)部門義務(wù),交通參與者交通行為規(guī)范,交通管理基本制度,交通警察執(zhí)法規(guī)范及交通違法行為處罰等做了明確規(guī)定。這部法律的通過是我國(guó)道路法制建設(shè)歷程中一座里程碑,是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開端。過去我們一直沿用的是《道路交通管理?xiàng)l例》,新的《交通安全法》和《條例》相比更加以保障道路交通安全為根本出發(fā)點(diǎn),著眼于解決道路交通中的突出問題,
從現(xiàn)實(shí)的需要和交通管理實(shí)際出發(fā),確立了依法管理,方便群眾的基本原則,突出了以人為本的思想,確立了管理重點(diǎn),方便群眾,簡(jiǎn)化程序,提高效率的總體思路。
由于歷史的原因,我國(guó)的法律建設(shè)、道路交通管理一直都處于落后狀態(tài)。解放初期,我國(guó)汽車工業(yè),道路建設(shè)十分落后,到了1955年國(guó)務(wù)院才頒布了一個(gè)《城市交通規(guī)則》(只是針對(duì)城市)。1988年8月1日,國(guó)務(wù)院才頒布《道路交通管理?xiàng)l例》(主要講縣級(jí)交警隊(duì)的建制,監(jiān)理站無(wú)法可依等)。所以說我們的法制建設(shè)是相當(dāng)滯后的,他和發(fā)達(dá)國(guó)家相比,落后50多年。
正是由于法制不健全,致使我國(guó)的道路交通安全形勢(shì)異常嚴(yán)峻,國(guó)民的交通安全意識(shí)及素質(zhì)極其低下,這是交通事故多發(fā)的主要原因,也使我國(guó)成為交通事故的第一大國(guó)。據(jù)保守估計(jì),20xx年至20xx年以來(lái),全國(guó)的交通事故死亡人數(shù)均超過10萬(wàn)人以上,平均每天有300人死于車禍,居世界第一,而且全世界每年的交通死亡人數(shù)中,中國(guó)人占20%,(據(jù)保守估計(jì)的例子),也就是講世界交通事故每死亡10人當(dāng)中,就有2名中國(guó)人;目前,世界衛(wèi)生組織已經(jīng)把交通事故死亡列為非正常死亡的“第一殺手”,大家可以想象,我們縣是39萬(wàn)人口,按照這個(gè)數(shù)字,3年多的時(shí)間,就會(huì)在中國(guó)的大地上減少一個(gè)縣的人口。近幾年來(lái),我國(guó)的交通事故已呈急劇上升的勢(shì)頭,20xx年,我國(guó)共發(fā)生交通事故327209起,死亡首次下降為81649人,傷380442人,經(jīng)濟(jì)損失12億元。20xx年,我縣發(fā)生交通事故396起,45死亡人。由
于法律滯后,以前監(jiān)理方面沒有刑事責(zé)任,還有一個(gè)主要原因是國(guó)民素質(zhì)低,沒有良好的交通習(xí)慣,比如扣安全帶,跟平時(shí)的教育有關(guān)。
正是因?yàn)檫@樣一種嚴(yán)峻的形勢(shì),才通過的立法的形式,用法律手段來(lái)規(guī)范交通參與者的行為,來(lái)扼制交通事故的發(fā)生勢(shì)頭,切實(shí)保障廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,同時(shí)也要求我們每個(gè)駕駛員樹立起高度的責(zé)任感,嚴(yán)格法律,用法律來(lái)約束我們?nèi)粘5慕煌ㄐ袨椤!督煌ò踩ā返目倓t也明確規(guī)定,機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織,應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。我認(rèn)為單位領(lǐng)導(dǎo)組織這次學(xué)習(xí)是很有必要,也是很及時(shí)的。
《交通安全法》最大的特點(diǎn)就是突出了以人為本的思想,以人為本就是注重生命。規(guī)定行人通行優(yōu)先原則,《交通安全法》第四十七條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛。通行人正在通過人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)燈的道路時(shí),遇有人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓。這是以人為本思想的重要方法體現(xiàn)。對(duì)行人在人行橫道以及沒有交通信號(hào)燈的情況下賦予優(yōu)先通行權(quán)。主要考慮到行人是道路交通的重要參與者。在我國(guó)人口眾多,城市人口高度密集,目前大多數(shù)城市還是以混合交通為主的交通情況下,行人作為弱勢(shì)群體,相對(duì)于機(jī)動(dòng)車來(lái)講,沒有相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和保護(hù)措施,一旦發(fā)生事故,行人的生命和健康安全將受到巨大威脅。以立法本意的角度來(lái)說,相對(duì)于機(jī)動(dòng)
車的通行權(quán),人的生命權(quán)、健康權(quán)則是更重要的。不管是哪里的司機(jī),部隊(duì)司機(jī)還是地方司機(jī),都應(yīng)該嚴(yán)格遵守這一規(guī)定。以往我們?cè)隈{車的時(shí)候往往會(huì)埋怨行人不會(huì)讓車,還有一些大城市如上海就曾經(jīng)出臺(tái)過地方性法規(guī),“撞死白撞”……
新《交通安全法》第76條規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處臵措施的,減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。”這條規(guī)定是從根本上對(duì)以往“撞死人白撞”說法的一種否定。
《交通安全法》還有一個(gè)特點(diǎn)就是“重罰”。現(xiàn)在講一下我們?cè)谌粘I钪信c交通經(jīng)常接觸的《交通安全法》的一些內(nèi)容摘要:
一、駕駛二輪摩托車,駕駛員和乘坐人員應(yīng)當(dāng)戴安全頭盔。不戴頭盔的。駕駛?cè)司褪俏覀冎v的司機(jī)被罰款100-200元,乘坐人員被罰款20元。不帶駕駛證,還要被扣留機(jī)動(dòng)車(舉例比喻說明)。
二、駕駛小轎車及乘坐小車時(shí)都要使用安全帶。就柳城而言,由于長(zhǎng)期形成陋習(xí),大多不愿系安全帶,甚至有人覺得系起來(lái)有點(diǎn)害羞。但只要習(xí)慣了,就不覺得怎么樣了。現(xiàn)在我們只要一上車,都習(xí)慣系上安全帶才開車。你看在電視上外國(guó)人開車就是這
樣。在追捕罪犯時(shí),也忘不了在開車前要系上安全帶,以保證自己的安全。你不講安全帶沒什么了不起的,但它起到很大的作用。就拿20xx年4月28日在上雷楊城坳路段發(fā)生的一起重大交通事故來(lái)講,出事的捷達(dá)轎車和司機(jī)是融水縣科技局的一位局長(zhǎng)開的車,他是系安全帶了,但副駕駛座人員與其后座的人員沒有系上安全帶,結(jié)果兩個(gè)不系安全帶的人被拋出車外摔死了。車輛沖下有3米多深的田邊地頭,幾乎接近報(bào)廢。司機(jī)也就是局長(zhǎng)系安全帶只受了點(diǎn)傷。不單止這一起事故,還有以前很多起交通事故都是因不系安全帶而發(fā)生車毀人亡的。大家知道現(xiàn)在公路建設(shè)得又平又直又寬,車輛性能又越來(lái)越好,跑的速度越跑越快,它不像在市區(qū)內(nèi)和鄉(xiāng)間小道上,速度慢采取措施來(lái)得及,這些路有時(shí)忘了系安全帶倒無(wú)所謂,但按規(guī)定只要駕駛機(jī)動(dòng)小車都要系上安全帶,在這里,我奉勸大家一句,為了你和家人的幸福,以后駕車請(qǐng)系上安全帶。
三、不能飲酒駕駛機(jī)動(dòng)車:《交通安全法》明確規(guī)定,飲酒后駕車的,處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下的機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處200元以上500元以下罰款。醇酒后駕車的駕駛員,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處500元以上20__元以下罰款。一年內(nèi)有前兩項(xiàng)規(guī)定醇酒后駕車的行為,被處罰兩次以上的,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,2年內(nèi)不能考取機(jī)動(dòng)車駕駛證,5年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。
講到酒后駕車,我們縣近來(lái)發(fā)生的一般交通事故和死亡事故基本上都是酒后駕車有關(guān)的。駕駛兩輪摩托車出事故的100%是在晚上喝完酒,不戴頭盔開飛車出的事故。假如不是酒的作用,也不會(huì)激動(dòng)開飛車的,也就不會(huì)發(fā)生交通事故了。因此,懇請(qǐng)大家不要酒后駕車。(舉例東泉兩輛摩托車相撞,兩輪撞大貨)
四、疲勞開車、超速行駛、急彎超車等情形都是最容易發(fā)生交通事故的,也是罰款罰得重的。我們知道:“十次事故九次快”新《交通安全法》規(guī)定:一般的超速就罰100-200元,超過規(guī)定時(shí)速50%的1500-20__元。比如在急彎、鐵路道口、隧道、無(wú)信號(hào)燈控制的路口、坡路,都是限速30km/t-40km/t。還有近年來(lái)各地交警部門根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)分析出的事故多發(fā)點(diǎn)、路段,車輛行駛至這些容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段是要降低車速行駛的,以免因?yàn)檐囁倏於l(fā)生交通事故,這是保證交通安全的客觀要求。“寧停三分,不搶一秒”(舉例沙塘渾水河豪情王子奧拓死5人)。
五、你們現(xiàn)在駕駛的貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車,不能在駕駛室超員,這在情況以前是罰款20元,現(xiàn)在是罰150-300元。還有就是超重了,以前超重才罰款5元,現(xiàn)在一般超重就可罰款200-500元。超過核定質(zhì)量30%或違反規(guī)定載客的,就可罰款500-20__元。有這些違法行為的,我們交警可扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除為止。所謂違法狀態(tài)消除就是我們扣留你們的車和貨,等你把超重的部分卸下來(lái)或你請(qǐng)車來(lái)過貨,我們才能把車放行。
六、大家都知道,在沒有取得駕駛證之前是不許駕駛機(jī)動(dòng)車
的,在駕駛證被扣留期間也不能駕駛機(jī)動(dòng)車。以前的條例規(guī)定駕駛證被暫扣期間,還可以理解在15日內(nèi)持暫扣證開車,現(xiàn)在不行了,只要你的駕駛證被扣留,不管是什么樣的機(jī)動(dòng)車都不能駕駛,否則就被認(rèn)定為無(wú)證駕駛。再有就是不要把機(jī)動(dòng)車交給無(wú)駕駛證的人駕駛,這些以前都是罰款200元的,現(xiàn)在是罰款1500-20__元。還就是有一些處罰輕的條款如不帶證件、燈光不全、號(hào)牌污損、無(wú)放大號(hào)牌等,以前是罰款5-30元,現(xiàn)在罰款150-300元。如果被罰款多幾次,我們工薪族的同志也是難以承受的。因此請(qǐng)你們?cè)诔鲕嚽扒耙獛献C件,檢查一下車輛,情況完好才安全上路。
七、《交通安全法》第一百條規(guī)定,駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路行駛的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以扣留或強(qiáng)制報(bào)廢車輛,對(duì)駕駛員可處200-20__元的罰款,并吊銷駕駛證。對(duì)出售已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的,沒收違法所得,處以銷售金額等額的罰款。《交通安全法》第一百零一條規(guī)定,違反道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定,發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任,并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷駕駛證。造成交通事故后逃逸的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷駕駛證,構(gòu)成犯罪的終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛資格。現(xiàn)在我們學(xué)的駕駛證要交3至4千元的學(xué)費(fèi),經(jīng)過艱難苦練學(xué)習(xí)得來(lái)的,況且,許多駕駛員的家庭是靠這本駕駛證養(yǎng)家糊口的。如果一不小心被吊銷了多不值得啊!
八、假如你們遇到或是發(fā)現(xiàn)交通事故等情況,首先想到要報(bào)警,即報(bào)122(交警報(bào)警電話)、傷人報(bào)120(急救中心),如果肇事司機(jī)肇事逃逸的,要記下肇事逃逸車輛的車牌號(hào)碼及車身顏色特征、逃跑方向,在條件的情況下,記得越全越好,在交警到現(xiàn)場(chǎng)之前,要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),不要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的物品。
同志們,為了你、為了你的家庭,也為了他人的生命財(cái)產(chǎn),請(qǐng)你們認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺遵守《道路交通安全法》中的每一項(xiàng)條款,不要故意違反規(guī)定,堅(jiān)決消除安全隱患,不要發(fā)生任何交通事故。
保障交通安全,杜絕交通事故,是我們公安交通管理部門的職責(zé),也是廣大司機(jī)及群眾的要求和期望。只要你能自覺遵守交通安全法規(guī),就一定能駕駛車輛順順利利出車,平平安安回家。
最后衷心祝愿大家:萬(wàn)事如意、一路平安。謝謝大家!
道路交通安全法講座稿篇三
20xx年10月28日,十屆全國(guó)人大會(huì)第五次會(huì)議審議通過了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全法》),20xx年4月28日,與之配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》經(jīng)國(guó)務(wù)院第49次常務(wù)會(huì)議通過,20xx年5月1日,一法一規(guī)同步實(shí)施。這部法律的頒布實(shí)施,是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑,是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開端。下面,我從三個(gè)方面談一談學(xué)習(xí)的心得體會(huì):
一、頒布實(shí)施《道路交通安全法》的重大意義
改革開放以來(lái),我國(guó)道路交通迅速發(fā)展,為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。但從總體上看,我國(guó)的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求還不相適應(yīng),道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻,城市道路擁堵問題日趨嚴(yán)重,在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。我國(guó)道路交通事故持續(xù)多年上升。全國(guó)道路交通事故起數(shù)從1986年的29萬(wàn)起上升到20xx年的66.8萬(wàn)多起,死亡人數(shù)由5萬(wàn)人翻了一番。大多數(shù)城市不同程度地存在交通擁堵現(xiàn)象,一些大中城市交通擁堵問題更為嚴(yán)重。
影響道路交通安全和暢通的因素主要來(lái)自三個(gè)方面:一是交通供需矛盾日益加劇,道路建設(shè)和安全管理設(shè)施跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng),相當(dāng)部分公路缺少交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施,導(dǎo)致道路堵塞增多,交通事故隱患增加;二是摩托車和三輪汽車、低速載貨汽車(即通常所指的農(nóng)用運(yùn)輸車)、拖拉機(jī)等安全性低的車輛占道路交通工具的絕大部分,這些車輛以及拼裝車、報(bào)廢車上道路行駛,必然帶來(lái)眾多安全隱患;三是違反交通法規(guī)現(xiàn)象十分普遍,群眾交通法律意識(shí)、交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)不高,道路通行秩序差。另外,人車混行、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的交通方式也直接影響了通行效率和安全。僅20xx年,全國(guó)共查處超速、疲勞駕駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、低速載貨汽車和拖拉機(jī)載客等嚴(yán)重影響道路交通安全的違法行為2.1億起。違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導(dǎo)致交通事故的直接原因。
《道路交通安全法》頒布實(shí)施前,由于缺少必要的、高層次的法律依據(jù),許多內(nèi)容沒有法律規(guī)范,直接影響了改善道路交通環(huán)境,影響了執(zhí)法的權(quán)威性與準(zhǔn)確性。
因此,為了維護(hù)道路交通秩序,預(yù)防和減少交通事故,保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,提高通行效率,增強(qiáng)道路交通的有效管理,迫切需要出臺(tái)一部高層次的道路交通安全法。 《道路交通安全法》的頒布,給道路交通注入了新的生機(jī)與活力,體現(xiàn)了鮮明的時(shí)代特點(diǎn),也給公安交通管理工作提供了堅(jiān)實(shí)的法治基礎(chǔ)。《道路交通安全法》實(shí)施一年來(lái),雖然在短時(shí)間內(nèi)由于配套的法規(guī)、措施和技術(shù)手段沒有及時(shí)跟上,造成基層交警在執(zhí)法過程中遇到一些新情況、新問題,但從總體上看,我省和全國(guó)一樣,交通秩序、交通安全情況有了改善,道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則,執(zhí)法更加規(guī)范、文明、科學(xué),對(duì)嚴(yán)重交通違法行為的處罰力度加大,群眾的交通安全意識(shí)有所增強(qiáng),道路交通秩序逐步好轉(zhuǎn),交通事故四項(xiàng)指標(biāo)有不同程度下降。
二、《道路交通安全法》的主要內(nèi)容
《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想,是以人為本,強(qiáng)調(diào)保護(hù)人的生命安全。從這個(gè)指導(dǎo)思想出發(fā),
確定了它的根本出發(fā)點(diǎn)是保障道路交通安全,核心是保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益,基本原則是依法管理、方面群眾。
《道路交通安全法》共八章一百二十四條,一萬(wàn)五千多字,分總則、車輛和駕駛?cè)恕⒌缆吠ㄐ袟l件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國(guó)道路交通的實(shí)際出發(fā),在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)和借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成功做法的基礎(chǔ)上,對(duì)道路交通活動(dòng)中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。主要從以下九個(gè)方面作了調(diào)整和規(guī)定:
(一)明確政府及其相關(guān)部門在道路交通中的管理職責(zé),政府及其他單位的交通安全教育責(zé)任
道路交通管理是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來(lái),由于體制的原因,在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面,存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題。《道路交通安全法》本著“精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、高效”的行政管理原則,明確公安機(jī)關(guān)交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體,避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂。同時(shí),根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求,明確政府相關(guān)職能部門的職責(zé),如交通、建設(shè)行政主管部門的職責(zé),主要是道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、保養(yǎng)及交通信號(hào)、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的規(guī)劃、施工、維護(hù)等。上道路行駛的拖拉機(jī),由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門發(fā)放牌證,實(shí)行管理。 考慮到道路交通安全法律、法規(guī)宣傳的普及性、廣泛性和長(zhǎng)期性,為切實(shí)提高全民的道路交通安全素質(zhì),預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,保護(hù)公民人身安全、財(cái)產(chǎn)安全,《道路交通安全法》規(guī)定了道路交通安全教育義務(wù),義務(wù)主體包括各級(jí)人民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織、教育行政部門、學(xué)校、新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位,而不再是以往那樣交通安全宣傳教育完全是公安機(jī)關(guān)交通管理部門的責(zé)任,由交通警察“單打獨(dú)斗”的局面。
(二)通過設(shè)立機(jī)動(dòng)車登記、檢驗(yàn)、報(bào)廢制度,杜絕不合格機(jī)動(dòng)車上道路行駛,從源頭上預(yù)防和減少交通事故
機(jī)動(dòng)車作為高危運(yùn)輸工具,在參與道路交通活動(dòng)中,相對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車,扮演的無(wú)疑是強(qiáng)者的角色。機(jī)動(dòng)車的安全性能,直接影響到道路交通安全。《道路交通安全法》規(guī)定,機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后,方可上道路行駛,準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),上道路行駛的機(jī)動(dòng)車根據(jù)用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況,定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。實(shí)踐證明,實(shí)行登記制度和檢驗(yàn)制度,對(duì)減少道路交通事故隱患,發(fā)現(xiàn)走私、盜搶及拼組裝車,促進(jìn)駕駛?cè)藢?duì)車輛的保養(yǎng)和維修,以及減少環(huán)境污染,有著重要作用。報(bào)廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全,是造成交通事故的重大隱患之一,在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村,這個(gè)問題普遍存在。《道路交通安全法》明確國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度,達(dá)到報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛,上道路行駛的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳,強(qiáng)制報(bào)廢。
(三)通過建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金,解決交通事故損害賠償問題,促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定
要求機(jī)動(dòng)車必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn),主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和危險(xiǎn)性。交通事故發(fā)生后,善后處理工作難度較大,作為責(zé)任方的機(jī)動(dòng)車所有人往往無(wú)力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任,使受害方得不到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,影響到社會(huì)的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì),《道路交通安全法》頒布前,我國(guó)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車,約有三分之一未參加第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在這種情況下,面對(duì)交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn),保險(xiǎn)公司要負(fù)擔(dān)交通
事故受傷人員的搶救費(fèi)用和事故賠償費(fèi)用,不僅力不從心,而且也損害了投保人的利益。確立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,有利于及時(shí)處理交通事故,保護(hù)自然人、法人和其他組織的合法權(quán)益,消除社會(huì)矛盾和不安定因素。目前,世界大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)建立了機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,通過浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故。
設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金,主要是用于對(duì)以下情況交通事故受害人的救助:一是已參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)但保額不足,二是未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),三是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時(shí)救助和賠償。目前,國(guó)務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的條例和設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺(tái),因此在實(shí)際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),如何應(yīng)對(duì)交通事故發(fā)生后面臨的一系列問題,是當(dāng)前執(zhí)法中的一個(gè)難題。
(四)對(duì)非機(jī)動(dòng)車性質(zhì)的界定,不僅解決了電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的屬性問題,也使行政管理中遇到的難題迎刃而解
電動(dòng)自行車作為一種新型的交通工具,近年來(lái)在我國(guó)發(fā)展很快,特別是一些大中城市通過地方立法或政府規(guī)章的形式限制摩托車上路以后,作為普通自行車的延伸產(chǎn)品,電動(dòng)自行車受到廣大交通參與者的青睞,迅速發(fā)展起來(lái),在一些地方,已有取代普通自行車的趨勢(shì)。《道路交通安全法》明確將電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車歸類于非機(jī)動(dòng)車,在設(shè)計(jì)時(shí)速、行駛速度上作了限制,從而解決了電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的屬性問題。同時(shí),考慮到地區(qū)特點(diǎn),授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實(shí)事求是的原則,充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,自行決定此類車輛是否需要登記。
(五)在保持法律連續(xù)性的基礎(chǔ)上,規(guī)定基本的通行規(guī)定,并授權(quán)下位法進(jìn)行具體規(guī)范
《道路交通管理?xiàng)l例》從1988年開始實(shí)施,經(jīng)過十幾年的貫徹執(zhí)行,許多通行規(guī)則已深入人心,并在實(shí)際生活中被廣大交通參與者所遵守和執(zhí)行。為保持法律的延續(xù)性和有利于新法的貫徹實(shí)施,《道路交通安全法》保留了原法規(guī)中合理的成份,將右側(cè)通行、各行其道、按交通信號(hào)通行、優(yōu)先通行作為道路通行的基本原則。同時(shí),考慮到現(xiàn)代交通的需要,明確了專用車道使用和通行優(yōu)先權(quán),規(guī)范了交通阻塞時(shí)的通行行為及無(wú)交通信號(hào)情況下的通行。特別是賦予行人在人行橫道上的絕對(duì)優(yōu)先權(quán):規(guī)定學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線,設(shè)置警告標(biāo)志;城市主要道路的人行道,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道;機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速慢行,遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行,在沒有交通信號(hào)的道路上,機(jī)動(dòng)車要主動(dòng)避讓行人。從通行權(quán)利分配上充分體現(xiàn)了以人為本的思想。 對(duì)道路通行的其他具體規(guī)則,《道路交通安全法》授權(quán)由國(guó)務(wù)院規(guī)定。與《道路交通安全法》配套實(shí)施的《道路交通安全法實(shí)施條例》在此方面作了更具體的規(guī)定,如對(duì)車輛行駛速度的規(guī)定,對(duì)遇交通堵塞時(shí)車輛依次排隊(duì)通行的規(guī)定,對(duì)經(jīng)過無(wú)交通信號(hào)路口優(yōu)先通行權(quán)的規(guī)定,等等。
(六)明確交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則
《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險(xiǎn)與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)系起來(lái),通過保險(xiǎn)制度轉(zhuǎn)移、分散機(jī)動(dòng)車高危險(xiǎn)性所造成的損失,對(duì)于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償。當(dāng)責(zé)任限額不足以賠償實(shí)際損失時(shí),根據(jù)交通事故情況的不同,規(guī)定兩種原則:機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任,雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比
例分擔(dān)責(zé)任;機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任,但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體,不存在強(qiáng)弱的區(qū)別,負(fù)有同等的義務(wù),根據(jù)過錯(cuò)承擔(dān)民事賠償責(zé)任,是民法過錯(cuò)責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的責(zé)任承擔(dān),是過錯(cuò)推定責(zé)任的適用,這樣規(guī)定,是在實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下,本著公平、公正的民法原則精神,有條件地減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。
(八)完善監(jiān)督制度,將行政監(jiān)察監(jiān)督、內(nèi)部監(jiān)督和社會(huì)公民監(jiān)督等融入對(duì)交通管理的執(zhí)法監(jiān)督之中 專設(shè)“執(zhí)法監(jiān)督”一章,是《道路交通安全法》的一個(gè)特色,在目前我國(guó)現(xiàn)有專門法中是絕無(wú)僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對(duì)如何依法行政和加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督,保證執(zhí)法公正,都作了明確的規(guī)定,但出于對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛護(hù),立法過程中國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定,以解決社會(huì)和群眾普遍關(guān)心的亂扣、亂罰問題,有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè),體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則。
(九)關(guān)于法律責(zé)任的規(guī)定
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高,機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長(zhǎng),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量增長(zhǎng)更是驚人,機(jī)動(dòng)車違法和交通事故居高不下,由此引發(fā)的社會(huì)矛盾也越來(lái)越多,必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對(duì)交通違法行為的處罰,如不按規(guī)定停車、違反交通信號(hào)(闖紅燈)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定,尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為,原法規(guī)都是罰款5元,處罰明顯偏低,收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異等因素,《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為:對(duì)一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰,行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元以下罰款;對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、超載超員、無(wú)證駕駛、駕駛拼裝車報(bào)廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為,處200元以上20__元以下罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定。
(二)對(duì)上位法不明確或沒有規(guī)定的內(nèi)容,從方便群眾和道路交通管理實(shí)際出發(fā),進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充 在執(zhí)行《道路交通安全法》過程中,由于配套措施不到位,有些規(guī)定不夠明確、細(xì)化,既給交通參與人遵守、理解法律法規(guī)帶來(lái)一定難度,也給道路交通管理工作嚴(yán)格執(zhí)法造成困難。因此,結(jié)合我省實(shí)際情況,制定具有安徽特色的地方法規(guī),是十分必要的。
總之,《道路交通安全法》的頒布實(shí)施,為道路交通指明了發(fā)展方向,也給公安交通管理工作提供了堅(jiān)實(shí)的法制基礎(chǔ)。作為政府管理道路交通職能部門的公安機(jī)關(guān)的一個(gè)行政執(zhí)法部門,公安機(jī)關(guān)交通管理部門將進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為,完善執(zhí)法程序,減少執(zhí)法的隨意性,保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益,保證合法、公開、公正、高效執(zhí)法的實(shí)現(xiàn)。 同時(shí),我們殷切地期望通過我省地方立法,完成與上位法的配套工程,為我省道路交通管理工作提供強(qiáng)有力的法律保障
道路交通安全法講座稿篇四
親愛的同學(xué)們:
我們每天都要在繁忙的公路上來(lái)回走路,節(jié)假日時(shí)有些同學(xué)還要坐車回家,所以遵守道路交通安全規(guī)則,對(duì)于保護(hù)我們這來(lái)之不易的生命至關(guān)重要。下面我通報(bào)一下這幾天部分地區(qū)發(fā)生的交通事故。甘肅省正寧縣榆林鎮(zhèn)“小博士”幼兒園校車超載造成嚴(yán)重的交通事故,致22人遇難。經(jīng)交警核實(shí),這輛校車準(zhǔn)載9人,實(shí)載64人。這一血的教訓(xùn),請(qǐng)同學(xué)們引以為戒,隨時(shí)把自己的生命安全置于首位。為使同學(xué)們進(jìn)一步熟悉和掌握相應(yīng)的交通安全法律常識(shí),增強(qiáng)安全意識(shí),提高自我保護(hù)能力,維護(hù)道路交通秩序,確保道路交通安全,下面講兩個(gè)方面的問題。
一、行走安全
1、在通過岔路、轉(zhuǎn)彎的地方,要細(xì)致觀察,認(rèn)真等待,確認(rèn)安全后方可通過。
2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來(lái)回奔跑、相互追逐,隨意突然橫穿馬路。
3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
4、經(jīng)過鐵路,要做到“一站二看三通過”,不能隨意穿越鐵路。
二、乘車安全
1、當(dāng)你乘坐二輪摩托車時(shí),同學(xué)們只能坐在駕駛員身后的座位上,只準(zhǔn)正坐,不準(zhǔn)倒坐或偏坐,保持正確坐姿,更不能三個(gè)同學(xué)乘做一輛摩托車。因?yàn)檫@樣乘坐穩(wěn)定性很差,容易在車輛行駛中從車上跌落下來(lái),
2、周末、節(jié)假日回家不要乘坐農(nóng)用車、報(bào)廢車、超載車和拖拉機(jī)。
同學(xué)們,你們是家庭的希望,祖國(guó)的花朵,祖國(guó)的未來(lái),你們的人身安全牽動(dòng)著養(yǎng)育你們的父母的心,牽動(dòng)著關(guān)心和培養(yǎng)你們的老師的心,你們的人身安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶的幸福和安寧,關(guān)系著社會(huì)的和諧和穩(wěn)定,關(guān)系著祖國(guó)的未來(lái)。為了同學(xué)們能健康的成長(zhǎng),請(qǐng)大家一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律和常識(shí),增強(qiáng)交通安全意識(shí),提高自我保護(hù)能力,“關(guān)愛生命,安全出行,從我做起,從小做起”,爭(zhēng)做文明交通的使者,爭(zhēng)當(dāng)文明交通的標(biāo)兵。
道路交通安全法講座稿篇五
尊敬的各位老師,同學(xué)們:
大家好!
伴隨著一首好聽的音樂《紅燈停綠燈行》。我們開始了今天的廣播。音樂很好聽吧!在我們剛?cè)胄r(shí),老師就教育我們要遵守交通規(guī)則。請(qǐng)同學(xué)們回想一下,你真正做到了嗎?
從今天起,我們將通過廣播一起學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全知識(shí)。希望各班班主任組織好學(xué)生認(rèn)真收聽。
今天我們一起學(xué)習(xí)《交通安全知識(shí)》。
很多時(shí)候,我們走路都是步行的,所以我們先來(lái)了解一下交通法規(guī)對(duì)行人的要求。交通法規(guī)對(duì)行人的要求有:
1、遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定,借道通行時(shí),應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行;
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;
3、必須遵守交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定,服從交通警察的指揮與管理;
4、不要在道路上爬車、追車、強(qiáng)行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;
5、不要強(qiáng)迫、縱容他人違反交通法規(guī),同時(shí)對(duì)任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權(quán)利。
作為小學(xué)生,我們?cè)诜艑W(xué)和集體外出時(shí)應(yīng)怎樣做?
在放學(xué)路上,要遵守紀(jì)律排好隊(duì),在教師的護(hù)送下,有秩序地在人行道上行走。過馬路時(shí),要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方,應(yīng)靠路邊行走。走路時(shí),思想要集中,不能一邊走一邊玩耍或一邊看書,不能三五成群并排行走,更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動(dòng),要有教師的帶領(lǐng),排成兩列縱隊(duì),在人行道上行走。不要隨便離開隊(duì)伍。不要在隊(duì)伍里你推我拉,嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事,不在交通擁擠的地方集隊(duì)、停留,以免影響他人通行。過公路時(shí),應(yīng)走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況,在沒有車輛行駛時(shí),抓緊時(shí)間通過。
大家知道吧!未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車。為什么未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車呢?因?yàn)轵T車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術(shù),還需要有一定的交通常識(shí)以及對(duì)各種事物的識(shí)別、分析和判斷能力,才能安全使用車輛。
根據(jù)醫(yī)學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)資料分析表明,一個(gè)人的發(fā)育期通常要滿十二、十三歲,才能初步達(dá)到上述最低要求。因此交通規(guī)則從保障少年兒童的安全出發(fā),規(guī)定十二周歲以下兒童不準(zhǔn)騎車。
作為一名小學(xué)生,我們要做文明人。那么文明乘車應(yīng)當(dāng)尊守哪些秩序?
文明乘車,確保安全。等乘公共汽車,應(yīng)在站臺(tái)上有秩序地等候。車停穩(wěn)后,讓車上的人先下,然后依次上車,不要爭(zhēng)搶。上車后要主動(dòng)買票,遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動(dòng)讓座。車輛行駛時(shí),要坐好或站穩(wěn),抓住扶手,防止緊急剎車時(shí)摔倒。不能將頭和手伸出窗外,不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷,亂扔果皮、紙屑,要做一個(gè)文明的小乘客。此外,我們還要注意,千萬(wàn)不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續(xù)的車,比如我剛才給大家講的黑龍江的那起車禍,翻車的一個(gè)原因就是車況差。
在我們上街和橫過道路應(yīng)該怎么做?
1、行人上街要走人行道,不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道,不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時(shí),應(yīng)站立在路邊,看清來(lái)往車輛后,選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時(shí),須先看左右方向是否有來(lái)車,確認(rèn)來(lái)車距離遠(yuǎn)無(wú)危險(xiǎn)后才能通過。行人橫過道路時(shí),不要突然改變行走路線,突然猛跑,突然往后退,以防來(lái)車駕駛員措手不及,發(fā)生危險(xiǎn)。
橫過同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路時(shí),要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來(lái),沒有看清時(shí)不要冒險(xiǎn)行走。
橫過未設(shè)人行橫道線鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時(shí),要看清左右有無(wú)來(lái)車,千萬(wàn)不要奔跑,不要同來(lái)車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號(hào)燈的人行橫道時(shí),必須遵守信號(hào)燈的規(guī)定:綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通過;綠燈閃爍時(shí),不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道,已進(jìn)入人行橫道的,可繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)進(jìn)入人行橫道。還須注意:即使信號(hào)燈已經(jīng)變成綠色,也應(yīng)看清左右的車輛是否停穩(wěn),然后再穿越道路。
4、設(shè)有人行過街天橋或地道的地方,行人過街要走人行天橋或地道,不要橫穿街道和公路。
5、列隊(duì)橫過車行道時(shí),每橫列不準(zhǔn)超過二人,隊(duì)列須從人行橫道迅速通過,沒有人行橫道的,須直行通過;長(zhǎng)列隊(duì)伍在必要時(shí),可以暫時(shí)中斷通過,待車輛過去后,再繼續(xù)通過。
以上是交通法規(guī)中和我們學(xué)生相關(guān)的一些規(guī)定。只要我們嚴(yán)格按照規(guī)定做,就可以減少交通事故的發(fā)生。
總之,我們的交通安全,不光要靠全社會(huì)的方方面面來(lái)關(guān)心、支持,還要靠我們自覺地遵守交通法規(guī),也只有這樣我們的道路交通才會(huì)有序、安全、暢通,我們的社會(huì)才會(huì)更加和諧,大家的生活更加美滿幸福!
今天的交通安全知識(shí)就學(xué)習(xí)到這里,老師們、同學(xué)們?cè)僖?
道路交通安全法講座稿篇六
同學(xué)們:
你們好!
今天我主要給同學(xué)們講一講交通安全常識(shí)。隨著社會(huì)的發(fā)展,交通安全顯得越來(lái)越重要,我們每個(gè)同學(xué)都是社會(huì)的參與者,也就是說我們每天上學(xué)路上或出外旅游等,只要上了馬路就參與了交通,因?yàn)榈缆飞先硕嘬嚩啵煌▍⑴c者時(shí)常由于沒注意遵守規(guī)則或疏忽大意而發(fā)生交通事故,車撞車、車撞人的事時(shí)有發(fā)生,因此,我今天專門給同學(xué)們講講交通安全常識(shí):
1、安全走路
走路,大家可能覺得是一件再簡(jiǎn)單不過的事了。其實(shí)不然,如果我們不注意交通安全,走路也會(huì)闖禍。因此我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)走在人來(lái)車往的交通繁忙的道路上,要遵守交通規(guī)則,增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方,應(yīng)靠道路右邊行走。走路時(shí),思想要集中,不要東張西望,不能一邊走一邊玩耍,不能一邊走路一邊看書,不能三五成群并排行走,不要亂過馬路,也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來(lái)往車輛撞倒,后果非常嚴(yán)重。
2、汽車不是一剎車就停的
有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒有什么關(guān)系,反正駕駛員會(huì)剎車的。其實(shí),汽車不是一剎就停的。由于慣性作用,剎車后車還會(huì)向前滑一段路,這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中,突然停下來(lái),還會(huì)不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意,剎車不靈等。所以,亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的,不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y過馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。
3、不在車前車后急穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險(xiǎn)的。駕駛員眼睛看不到的地方,被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路,就會(huì)造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來(lái)往車輛,先向左看,后向右看,當(dāng)看清沒有來(lái)車時(shí)才橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走,這樣才比較安全。
4、文明乘車
我們?cè)诘瘸斯财嚂r(shí),應(yīng)在站臺(tái)上有次序地候車。要做到等車停穩(wěn)后,讓車上的人先下來(lái),然后依次車。車輛行駛時(shí),要坐好或站穩(wěn),并抓住扶手,防止緊急剎車時(shí)摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來(lái)后,要注意安全,不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路,以免發(fā)生傷亡事故。
5、讓特種車輛先行
在馬路上,我們經(jīng)常可以看到警燈閃亮、警報(bào)呼叫的車輛,這些是警車、消防車、救護(hù)車或工程車搶險(xiǎn)車等特各車輛。特種車輛擔(dān)負(fù)著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定;一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和工搶險(xiǎn)車先行。所以,我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時(shí),遇到上面這些車輛,要讓他們先通過,千萬(wàn)不要爭(zhēng)道搶行。
6、不吊車不玩車
有一些同學(xué)喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車,甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊,以此作樂。其實(shí)這是十分危險(xiǎn)和不道德的行為。最容易造成事故。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)這種不良行為時(shí),應(yīng)該及時(shí)提醒,大膽勸阻。
7、十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車
城市道路復(fù)雜,車輛繁多。由于兒童缺少生活經(jīng)驗(yàn),應(yīng)變能力差,同時(shí)《中華人民共和國(guó)道路交通法實(shí)施條例》也明確規(guī)定:“不滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車”,同學(xué)們應(yīng)自學(xué)遵守。如果到了法定的騎車年齡,也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定,掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路。
同學(xué)們,你們是祖國(guó)的未來(lái)。為了你的健康成長(zhǎng),請(qǐng)你自覺遵守交通法則!
道路交通安全法講座稿篇七
交通安全陪伴你我,交通安全是一盞照明燈,時(shí)時(shí)刻刻提醒著你我要注意交通安全,避免交通意外事故的發(fā)生。人人都說,生命只有一次,要好好珍惜,錯(cuò)過了就沒有機(jī)會(huì)。可是,又有多少人為了一時(shí)快捷,過馬路不走斑馬線、橫穿馬路、過馬路不注意交通燈……做出一些不安全,為了一己私利,不守交通法的行為。但是,有時(shí)為了一時(shí)快捷,有可能就會(huì)付出生命的代價(jià)。有一位名人曾經(jīng)說過:“細(xì)節(jié)決定命運(yùn)!”有的時(shí)候在大家過馬路的時(shí)候,就是因?yàn)椴蛔⒁饧?xì)節(jié),而導(dǎo)致一場(chǎng)場(chǎng)交通事故的發(fā)生!
交通事故就像一個(gè)殺人不眨眼的兇器,危害著人們的生命,他令到多少生命離我們遠(yuǎn)去,毀害了無(wú)數(shù)的家庭,毀害了無(wú)數(shù)的歡樂。
有一次,我在馬路上目睹的一次交通事故,就時(shí)時(shí)刻刻地提醒了我要注意交通安全,謹(jǐn)防交通事故的發(fā)生。當(dāng)時(shí)我和媽媽正在去商場(chǎng)的路上,我看見前方有一輛小車,小車上的駕駛員是一位阿姨,她當(dāng)時(shí)一邊開車一邊與副駕駛座的另一位阿姨談笑風(fēng)生,聊得不知有多么地開心,可是突然有一位老奶奶在綠燈時(shí)過馬路,那位開車的阿姨沒有看到老奶奶,就撞了過去,一條生命又這樣離我們遠(yuǎn)去。在那位阿姨開心的同時(shí)正因?yàn)樗囊粫r(shí)不注意交通安全,禍害了一條活生生的性命。
還有一次,我去學(xué)完作文,就走在回家的路上,誰(shuí)知,在我后面沖出一個(gè)小男孩,他手拿著一個(gè)色彩繽紛的皮球,一邊跑步、一邊在馬路上嬉戲。誰(shuí)知,馬路上沖出一輛開得非常快的汽車,把小男孩撞倒在路邊。就這樣一條寶貴的性命又離我們遠(yuǎn)去。他只是因?yàn)樵隈R路上一時(shí)玩耍,就失去了他寶貴的性命!
這是我們不忍睹的,怎么忍心讓一位位不注意交通安全的人禍害一條條希望的生命。有多少人死于交通事故,那是一個(gè)龐大的數(shù)字,是數(shù)不清的。所以,為了不禍害這些生命,請(qǐng)遵守交通安全,千萬(wàn)別讓一時(shí)方便,付出生命的代價(jià)。別為了一時(shí)快捷,讓生命過早地畫上句號(hào)。不遵守交通安全,可能會(huì)有不堪設(shè)想的后果!所以,請(qǐng)大家遵守交通安全讓失去生命的痛苦遠(yuǎn)離我們!
那怎么樣才可以避免交通事故的發(fā)生,讓我們的生命更美好呢?在馬路上不能隨處嬉戲;闖紅燈,走人行橫道,絕不能為貪一時(shí)之快,橫穿馬路。有一句關(guān)于注意交通安全的名言警句是這樣說的:“亂穿馬路,失道無(wú)助”就是說,要遵守交通安全,如果亂闖馬路的話,就誰(shuí)也幫不了你!
遵守交通安全,重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),每個(gè)人的責(zé)任,要學(xué)會(huì)保護(hù)自己,別再讓交通事故再次發(fā)生!
道路交通安全法講座稿篇八
老師們、同學(xué)們,早上好!
今天我在國(guó)旗下講話的主題是《交通安全伴我行》。
目前,交通事故正在奪去很多人的生命,為喚起人們關(guān)注這一事實(shí),我國(guó)把每年的4月30日定為全國(guó)交通安全反思日。把這一天設(shè)為交通安全反思日,意在提醒更多的人來(lái)關(guān)注交通安全,反思以往的行路或駕車的陋習(xí),認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣,把寶貴的生命從無(wú)情的車禍中解救出來(lái),尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利!
隨著濟(jì)的快速增長(zhǎng),汽車數(shù)量也相應(yīng)地劇增,在石家莊,我們更能感受到這種車輛的增長(zhǎng)速度,于是交通事故頻發(fā)也成為社會(huì)的主要公害。中國(guó)每年因交通事故死亡人數(shù)大約是10萬(wàn)人,也就是說,每天有兩百多人死于車禍。其中,未成年人占了很大的比例,這些血淋淋的數(shù)字,無(wú)不告訴我們交通事故猛于虎。
現(xiàn)在讓我們想一想,當(dāng)你走在馬路上的時(shí)候,是否有下列的陋習(xí)呢?隨意穿越馬路,不走人行道,對(duì)車?guó)Q聲充耳不聞、依舊在馬路上高談闊論或者追逐打鬧,闖紅燈,未滿12周歲而騎自行車上馬路。
同學(xué)們,當(dāng)我們違反交通規(guī)則的時(shí)候,是否考慮到有可能產(chǎn)生嚴(yán)重的不可挽回的后果呢?生命是寶貴的,對(duì)每個(gè)人來(lái)說,生命只有一次,而你們正處于成長(zhǎng)階段,天真活潑,好奇心強(qiáng),敢動(dòng)敢玩,但自控能力和應(yīng)變能力較差,遇到緊急情況難于應(yīng)付,因而發(fā)生交通事故的可能性較大,往往要高于成人好幾倍。在馬路上行走時(shí),要有安全意識(shí),時(shí)時(shí)防范意外,這就要求我們不但要重視交通安全,更要自覺遵守交通規(guī)則。
在此,我向同學(xué)們發(fā)出以下倡議:
1、積極學(xué)習(xí)交通安全知識(shí),時(shí)刻注意交通安全,自覺遵守交通規(guī)則;
2、走人行道,不在公路上嬉戲、打鬧,不使用滑板、旱冰鞋等滑行工具上街,不要在車前車后亂跑;
3、過馬路要看紅綠燈,紅燈停,綠燈行;如果沒有紅綠燈,要先往左看,再往右看,注意來(lái)往車輛;
4、過馬路時(shí),不貪圖方便去翻越交通隔離護(hù)欄;
5、未滿12周歲的同學(xué)不準(zhǔn)騎車上公路;
6、乘坐汽車時(shí),不要把頭和胳膊伸出窗外;
7、從自己身邊做起,勸告自己的家人、親戚要珍愛生命,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,安全乘車、安全走路。
同學(xué)們,“紅燈短暫,生命無(wú)限”,“不怕百步遠(yuǎn),只怕一步險(xiǎn)”。為了我們的生命之花永遠(yuǎn)綻放,為了讓所有的家庭幸福美滿,讓我們把“交通安全”這四個(gè)字永記心間吧!
道路交通安全法講座稿篇九
老師們、同學(xué)們:
早上好!
今天是“全國(guó)交通安全日”,我想號(hào)召大家“遵守交通信號(hào),安全文明出行”!
我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó),人多車多,使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計(jì)。我國(guó)每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬(wàn)人,其中,兒童死亡人數(shù)近2萬(wàn),居世界首位,也就是說,平均5分鐘就有一人死于車禍,而不到半個(gè)小時(shí)就有一個(gè)孩子葬身車輪,這是多么驚人的數(shù)字!
然而這些事故的發(fā)生,絕大多數(shù)都是因?yàn)槿藗兘煌ò踩庾R(shí)淡薄,不遵守交通法規(guī)造成的。作為一名合格的學(xué)生,我們理應(yīng)積極行動(dòng)起來(lái),從我做起,從身邊做起。
我建議同學(xué)們要認(rèn)真遵守交通法規(guī):
1、候車時(shí)要自覺排隊(duì),不在公路上追逐打鬧。乘車時(shí)不把頭、手伸出窗外。
2、過馬路時(shí)要注意觀察來(lái)往車輛,遵守交通信號(hào)指示燈,過馬路走斑馬線、人行天橋或地下通道,不翻越護(hù)欄。
3、騎車的同學(xué)要靠右行駛,不闖紅燈,不脫把,不并排,不騎快,不帶人,不相互追逐,不邊吃東西邊騎車。
經(jīng)過交叉路口,要減速慢行,注意來(lái)往的行人、車輛;轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速慢行,注意觀察。
同學(xué)們,“紅燈短暫,生命無(wú)限”。為了我們的生命之花永遠(yuǎn)放,為了讓所有的家庭幸福美滿,讓我們把“交通安全”這四個(gè)字永記心間吧!
道路交通安全法講座稿篇十
敬愛的老師們,親愛的同學(xué)們:
大家好!
交通安全很重要,無(wú)論到哪里,交通安全都很重要,不注意就會(huì)出現(xiàn)事故,比如說:酒后駕駛、不系安全帶、開著車打電話等。這些都是我們很常見的不良習(xí)慣。所以,大家一定要牢記交通安全。
先來(lái)說說酒后駕駛吧,很多人因?yàn)榫坪篑{駛而失去了生命,造成了交通事故的發(fā)生,就算喝一滴酒也不行,要遵守交通規(guī)則,給你們講一個(gè)小事故:有一個(gè)人,以為喝醉了還開車,最后,出現(xiàn)了事故,造成死亡,很殘忍的,希望大家不要酒后駕駛,多危險(xiǎn)呀!
再來(lái)說說不系安全帶,有的大人以為自己開了很長(zhǎng)時(shí)間了,就不用系安全帶,這樣是不行的,因?yàn)椋幸痪湓捠牵翰慌氯f(wàn)一,就怕一萬(wàn)。大家要記住,就算是再熟練也不行,我爸爸有事都不系安全帶,我就每次都提醒他,在我的監(jiān)督下,他每次都是聽我的,認(rèn)真的去做,我做對(duì)了,他就贊成我,如果我做錯(cuò)了,他也不會(huì)批評(píng)我,而是跟我講道理,讓我記住的更深,以后不會(huì)忘掉。
最后我來(lái)說說開車打電話,開車打電話,是一個(gè)很不好的行為,所然,不會(huì)造成很大的影響,但是,也是不能接,如果有特殊情況可以接,最好不要接。
交通安全一定要牢記,不要忘記,身邊的安全!
道路交通安全法講座稿篇十一
《注意交通安全,提倡綠色出行》演講稿
高二(4)班 修云
尊敬的老師,親愛的同學(xué)們:大家好!
今天我演講的主題是《注意交通安全,提倡綠色出行》。
衣、食、住、行,是人們生活中最基本的內(nèi)容,其中“行”,涉及到交通安全問題。目前,從全國(guó)乃至武平縣的交通安全形勢(shì)都不容樂觀,中小學(xué)生事故令人揪心,在全國(guó)近2億中小學(xué)生中,近年來(lái),包括交通事故在內(nèi)的各種傷亡事故中,非正常死亡率高達(dá)萬(wàn)分之一!孩子們以風(fēng)華正茂的生命為代價(jià),向人們敲響了交通安全的警鐘!
就拿今年的幾起交通事故來(lái)說吧:20xx年2月23日,江蘇10歲女孩顧某乘坐一輛轎車出行,在丹陽(yáng)市交叉路口發(fā)生事故,顧某因未系安全帶坐在車輛后排,在事故中不幸身亡。4月30日晚8時(shí)10分,在鎮(zhèn)江發(fā)生兩輛摩托車相對(duì)碰撞事故,一車后載一名15歲少年因?yàn)榇黝^盔,在事故中受傷。而近幾年來(lái)我縣發(fā)生的交通事故也不少,20xx年9月28日,武平青云山三岔入口發(fā)生嚴(yán)重交通事故,一輛摩托車被土方車撞上,摩托車司機(jī)遭碾壓,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖片和目擊描述,摩托車司機(jī)大腿以下基本被碾沒了,現(xiàn)場(chǎng)相當(dāng)慘烈!
眾所周知,交通事故的發(fā)生不僅會(huì)給人帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)上損失,還會(huì)給人們?cè)斐删薮蟮木裢纯唷R虼耍藗兎Q交通事故為“交通戰(zhàn)爭(zhēng)”,稱汽車為“滾動(dòng)的殺人武器”。交通事故猛于虎。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個(gè)人,而交通事故,則會(huì)一口吞噬幾個(gè),甚至十幾個(gè)人的生命!多少幸福家庭為此失去親人,多少歡樂從此變成悲劇,白發(fā)人送黑發(fā)人,孩子與父母陰陽(yáng)兩隔是我們大家都不愿意看到的!
那么,我想請(qǐng)?jiān)趫?chǎng)的同學(xué)們都來(lái)檢查和反思一下我們自己的交通行為,想想看,步行過馬路時(shí)你有看紅綠燈嗎?當(dāng)你走在馬路上時(shí),會(huì)和同學(xué)追趕打鬧嗎?你喜歡雙手離把或單手騎自行車嗎?你是騎和你年齡不符的電動(dòng)車或摩托車來(lái)校上學(xué)嗎?你乘坐汽車時(shí)系安全帶嗎?你搭乘摩托車時(shí)帶安全頭盔嗎?還有,你的家人和親朋都遵守交通規(guī)則嗎?據(jù)悉20xx年7月8日起,武平縣公安局交管大隊(duì)就聯(lián)合縣文明辦、縣效能辦、縣電視臺(tái)等部門,在城區(qū)主要交通要道,啟動(dòng)交通陋習(xí)曝光平臺(tái)。交管大隊(duì)指派了專人在交通要道拍攝、拍照行人闖紅燈、過馬路不走斑馬線,騎摩托車不戴頭盔等顯見性交通違章行為,并會(huì)對(duì)此進(jìn)行曝光。
同學(xué)們,學(xué)習(xí)誠(chéng)可貴,生命價(jià)更高,美好的人生從安全開始,只有保證了健康和安全,才能創(chuàng)造美好的未來(lái),擁有一切!在交通日益繁忙,生活節(jié)奏日益加快的今天,遵守交通規(guī)則,就是珍視生命健康,就是保證社會(huì)的和諧與安定。在此,我建議大家,提高“遵章守法、安全出行、文明出行”的交通安全意識(shí),養(yǎng)成“讓安全成為習(xí)慣、讓習(xí)慣更加安全”的良好交通習(xí)慣。讓我們從以下幾個(gè)方面做起,遵守交通規(guī)則,注意交通安全,遠(yuǎn)離交通事故吧!
一、走路安全。上街走路時(shí),要走人行道或靠路邊行走,遵循“紅燈停,綠燈行”的原則通行,在沒有交通信號(hào)燈路口,應(yīng)注意避讓通行的車輛安全通行。同時(shí),嚴(yán)禁翻爬中間護(hù)欄和邊走邊打鬧交通行為。
二、騎車安全。騎自行車時(shí),要走非機(jī)動(dòng)車道或靠路邊騎行,轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速慢行向后觀望,并招手示意,不要三五成群,并肩騎行,也不要扶肩而行,更不要相互追逐、競(jìng)駛。不要手中持物騎行,更不要雙手離把逞一時(shí)之快 。
三、乘車安全。乘坐公交車時(shí),不要將頭、手伸出窗外,要依次等候,先下后上;乘摩托車時(shí)要戴頭盔,不要側(cè)坐或倒坐。
四、嚴(yán)禁無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車。有少數(shù)中學(xué)生未依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,抱著僥幸心理,駕駛摩托車上路行駛,這是非常危險(xiǎn)的交通違法行為。
五、應(yīng)急措施。發(fā)生交通事故,應(yīng)迅速撥打122和120,報(bào)警或求醫(yī)時(shí),要清楚準(zhǔn)確地說明事故發(fā)生的地點(diǎn)和附近特征,同時(shí)告知自己的姓名,所在學(xué)校住址 。
我的演講完畢,謝謝大家!
道路交通安全法講座稿篇十二
敬愛的老師,親愛的同學(xué):
交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分交通安全作文400字交通安全作文400字。現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔耍y道他們不是死的太冤枉了嗎?
交通安全,我們應(yīng)當(dāng)牢記在心。更主要的,是要知道交通安全常識(shí):首先,行人須在人行通道內(nèi)行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號(hào)控制人行橫道,須遵守信號(hào)的規(guī)定;通過沒有交通信號(hào)控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來(lái)往,不準(zhǔn)追逐,奔跑;有人行過街天橋或地道時(shí),須走人行街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄,不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
那么,有紅綠燈的情況下,該怎么辦呢?不用著急,請(qǐng)看:綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時(shí),不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道,但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中,那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你,帶給你幸福。
交通安全,我的朋友。
道路交通安全法講座稿篇十三
親愛的老師、同學(xué)們:
大家好!
“紅燈停,綠燈行,黃燈亮了等一等。”這些是一、二年級(jí)的小同學(xué)都知道的關(guān)于交通安全的順口溜。其實(shí)我們每一個(gè)人都需要遵守交通安全。因?yàn)樯赜谔┥剑抑挥幸淮巍?/p>
由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入迅猛發(fā)展,汽車的數(shù)量也在與日俱增。每天,幾乎每條公路上都有川流不息的車輛快速行駛著。再加上有些人交通意識(shí)淡薄,也有些人只圖方便,無(wú)視交通信號(hào)燈,隨心所欲地橫沖直撞,進(jìn)而釀成了殘不忍睹的車禍,導(dǎo)致原來(lái)幸福的家庭家破人亡。不過,還是有好些人是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的。
那天,我到成都去玩,在過斑馬線時(shí),我看見一位阿姨明明看見亮的是紅燈,卻還是試圖牽著女兒強(qiáng)行過馬路。小女孩見自己的媽媽要闖紅燈,馬上大聲對(duì)她媽媽說:“媽媽,老師說過,不能闖紅燈,闖紅燈是不道德的,而且闖紅燈容易造成車禍。”眾目睽睽之下,小女孩的媽媽臉紅了,厲聲對(duì)小女孩說:“小孩子,懂什么!”說完也自覺站在路口等綠燈亮。過了一會(huì)兒,綠燈亮了,母子倆說笑著從斑馬線上走了過去。看著那小女孩的背影我不禁對(duì)她油然而生出敬佩之情。雖然她只有五六歲的樣子,但是她卻有著比大人還強(qiáng)的交通安全意識(shí)感,這是多么難能可貴啊!
作為小學(xué)生的我們也必須具備一些交通安全知識(shí)。如:上學(xué)和放學(xué)時(shí),正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候,馬路上車多人多,千萬(wàn)不要隨意在道路上穿行、猛跑。過馬路時(shí)要左右都看一看,必須要車輛離我們有一定的安全距離時(shí)才能過去。騎自行車不可以攀附其他車輛行駛,不可以在馬路上表演車技,如雙手離把、一手打傘,一手扶車把等。
希望大家都能自覺遵守交通安全,盡可能將車禍的發(fā)生率減小為零。同時(shí)我也想對(duì)司機(jī)們說:“生命在你手中,安全在你腳下,駕車時(shí)請(qǐng)不要超速,超載,不要闖紅燈,不要再讓一些無(wú)辜的生命之花過早凋零!讓我們大家攜手遵守交通法則!珍視安全,珍視生命!
道路交通安全法講座稿篇十四
親愛的同學(xué)們:
我們每天都要在繁忙的公路上來(lái)回走路,節(jié)假日時(shí)有些同學(xué)還要坐車回家,所以遵守道路交通安全規(guī)則,對(duì)于保護(hù)我們這來(lái)之不易的生命至關(guān)重要。下面我通報(bào)一下這幾天部分地區(qū)發(fā)生的交通事故。甘肅省正寧縣榆林鎮(zhèn)“小博士”幼兒園校車超載造成嚴(yán)重的交通事故,致22人遇難。經(jīng)交警核實(shí),這輛校車準(zhǔn)載9人,實(shí)載64人。這一血的教訓(xùn),請(qǐng)同學(xué)們引以為戒,隨時(shí)把自己的生命安全置于首位。為使同學(xué)們進(jìn)一步熟悉和掌握相應(yīng)的交通安全法律常識(shí),增強(qiáng)安全意識(shí),提高自我保護(hù)能力,維護(hù)道路交通秩序,確保道路交通安全,下面講兩個(gè)方面的問題。
一、行走安全
1、在通過岔路、轉(zhuǎn)彎的地方,要細(xì)致觀察,認(rèn)真等待,確認(rèn)安全后方可通過。
2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來(lái)回奔跑、相互追逐,隨意突然橫穿馬路。
3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
4、經(jīng)過鐵路,要做到“一站二看三通過”,不能隨意穿越鐵路。
二、乘車安全
1、當(dāng)你乘坐二輪摩托車時(shí),同學(xué)們只能坐在駕駛員身后的座位上,只準(zhǔn)正坐,不準(zhǔn)倒坐或偏坐,保持正確坐姿,更不能三個(gè)同學(xué)乘做一輛摩托車。因?yàn)檫@樣乘坐穩(wěn)定性很差,容易在車輛行駛中從車上跌落下來(lái),
2、周末、節(jié)假日回家不要乘坐農(nóng)用車、報(bào)廢車、超載車和拖拉機(jī)。
同學(xué)們,你們是家庭的希望,祖國(guó)的花朵,祖國(guó)的未來(lái),你們的人身安全牽動(dòng)著養(yǎng)育你們的父母的心,牽動(dòng)著關(guān)心和培養(yǎng)你們的老師的心,你們的人身安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶的幸福和安寧,關(guān)系著社會(huì)的和諧和穩(wěn)定,關(guān)系著祖國(guó)的未來(lái)。為了同學(xué)們能健康的成長(zhǎng),請(qǐng)大家一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律和常識(shí),增強(qiáng)交通安全意識(shí),提高自我保護(hù)能力,“關(guān)愛生命,安全出行,從我做起,從小做起”,爭(zhēng)做文明交通的使者,爭(zhēng)當(dāng)文明交通的標(biāo)兵。
道路交通安全法講座稿篇十五
交通安全與我們的關(guān)系是十分密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們就應(yīng)愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分交通安全作文400字交通安全作文400字。此刻因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔耍y道他們不是死的太冤枉了嗎
交通安全,我們應(yīng)當(dāng)牢記在心。更主要的,是要明白交通安全常識(shí):首先,行人須在人行通道內(nèi)行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);透過有交通信號(hào)控制的人行橫道,須遵守信號(hào)的規(guī)定;透過沒有交通信號(hào)控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來(lái)往,不準(zhǔn)追逐,奔跑;有人行過街天橋或地道時(shí),須走人行街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄,不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
那么,有紅綠燈的狀況下,該怎樣辦呢不用著急,請(qǐng)看:綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人透過斑馬線;綠燈閃爍時(shí),不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道,但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的能夠繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中,那么它便是你最好最好的朋友。它將永久保護(hù)著你,帶給你幸福。
交通安全,我的朋友。
道路交通安全法講座稿篇十六
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)們:
大家好!
今天,我演講的題目是:構(gòu)建和諧交通,確保平安出行。
當(dāng)提到“出行”這個(gè)詞語(yǔ)的時(shí)候,你的腦海中首先聯(lián)想到的另一個(gè)詞語(yǔ)是什么?交通?便利?快捷?還是別的什么?其實(shí),還有一個(gè)更為重要的詞語(yǔ)大家應(yīng)該想到:那就是平安。交通,是我們每個(gè)人每天都在參與的事情,它與我們每個(gè)人的關(guān)系都密不可分;因此,交通安全也就成為我們每個(gè)人行在路上時(shí)時(shí)刻刻需要關(guān)注的事情。
說起平安出行,大家常常想到的是公安交警部門。其實(shí),不僅僅是他們,我們交通人為了大家的安全出行同樣也在做著各種各樣的工作。
有誰(shuí)能夠想象,一輛總重近兩百噸的卡車以每小時(shí)九十公里的速度在公路上飛馳的時(shí)候,是個(gè)怎樣的場(chǎng)景?要知道,一節(jié)火車車皮,一次運(yùn)輸也不過才裝六十噸啊!而那些瘋狂的車主為了個(gè)人的一己之私,硬是敢把一百五六十噸重的貨物裝在自重二十多噸的車上,然后搖搖晃晃的就開上了公路。可是,一旦剎車失靈,或者操作失誤,后果簡(jiǎn)直令人無(wú)法想象。國(guó)家投入大量資金所修建的公路,就這樣毀在了他們的手上。為了遏制這種可怕的龐然大物出現(xiàn)在我們的視野里,為了我們的道路運(yùn)輸能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),也為了我們每一位交通參與者的安全,我們的路政執(zhí)法人員早出晚歸,風(fēng)餐露宿,從車輛運(yùn)輸?shù)脑搭^抓起,堅(jiān)決打擊和制止那些超載超限的車輛駛上我們的各條交通線。
城區(qū),是我們城市中最為繁華的區(qū)域,也是居民人口相對(duì)集中的地方。有時(shí)候,一個(gè)城區(qū)就是一座城市的縮影。可是,我想問:朋友,當(dāng)您夜晚在家中準(zhǔn)備安睡的時(shí)候,您的居民樓下停了一輛裝載易燃、易爆或者有毒物品的車輛,您還能安睡如初么?這些對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)墓芾恚彩俏覀兊缆方煌ㄟ\(yùn)輸管理部門的一項(xiàng)重要的日常工作。運(yùn)輸車輛是否合乎標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)輸器具是否安全規(guī)范,運(yùn)輸路線是否規(guī)劃合理,這些都是我們的運(yùn)管人員為廣大群眾的安定生活所筑起的一道道安全的防線。
其實(shí),我們交通行業(yè)和大家日常生活聯(lián)系最為密切的當(dāng)屬汽車站。我們的日常出行、走親訪友、旅游踏青幾乎都離不開它。因此,我們交通人也把這里當(dāng)作是維護(hù)好廣大群眾平安出行的“橋頭堡”。“同志,您好,請(qǐng)把您的包放到儀器上檢查一下。”“同志,這班車已經(jīng)坐滿了,請(qǐng)您乘坐下一班。”“同志,請(qǐng)您按照次序排隊(duì)乘車。”三品檢查、拒絕超載、安全駕駛,還有那目前最先進(jìn)的長(zhǎng)途客運(yùn)車輛衛(wèi)星定位追蹤。一樁樁,一件件,無(wú)不飽含著我們交通人為了大家的平安出行所做出的不懈努力,為了構(gòu)建和諧交通所付出的辛勤汗水。
俗語(yǔ)有云“安全生產(chǎn),重于泰山”。安全,其實(shí)是我們各行各業(yè)每天正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本準(zhǔn)則。沒有了安全,生產(chǎn)就無(wú)從談起;沒有了安全,生命將失去保障;沒有了安全,社會(huì)將亂作一團(tuán)。我們交通人所要做的就是維護(hù)好百姓的交通安全,確保大家的出行平安。
朋友,你看,那沿盤山公路蜿蜒而上的防撞護(hù)欄,那翹首挺立的交通標(biāo)志,那彎彎曲曲的道路標(biāo)線,每時(shí)每刻不在訴說著我們交通人的心愿。那就是:構(gòu)建一個(gè)和諧交通,愿大家永遠(yuǎn)出行平安。謝謝大家,我的演講完了。