最新快遞客服主管工作總結

由網絡整理 分享時間：2024-02-22 01:01:40 收藏本文

最新快遞客服主管工作總結

總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發現做好工作的規律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。什么樣的總結才是有效的呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

快遞客服主管工作總結篇一

20xx年x月xx我正式進入xx速運，被分到了xx辦承擔快遞主管的工作。一年多來，在領導的指導和同事的幫助支持下，堅持不斷學習，認真履職，較好地完成了各項工作任務。現總結如下：

學習是做好一切工作的基礎。為了不斷提高自身的業務知識，切實做好倉庫工作，一年多來，我始終把學習放在第一位，認真對待，常抓不懈。自從進入順豐以來，一切從頭開始，雖然以前有在快遞公司實習的經驗，但順豐的模式更為先進，管理更為科學，速度更為快捷，服務更為便捷。于是我從老倉管身上學習他們的經驗，學習他們去建包，去發車，去收件，逐步去處理問題件，逐步幫助主管處理力所能及的事，以分擔他的工作強度！勤奮工作，盡職盡責搞好服務！一年多來，自己圍繞倉庫的工作特點和工作規律，努力適應新的崗位要求，不敢有絲毫的懈怠，盡職盡責工作，積極主動幫助別人，認真做好每一件事情。一是積極報送信息。堅持把撰寫信息作為鍛煉自己寫作能力的有效途徑，平時廣泛搜集，認真寫稿，按時上報。

同時，還收集其他分部的信息，分析人家的長處，學習他們，及時將工作發展，成效及做法，以信息形式上報，既反映了情況，又煅煉了自己。

把公司交給我的每一項任務，每一張表格均超額完成，有時還加班加點地寫，一遍一遍地改，使材料寫作水平和質量都有明顯提高。

在地平線和凱旋分點部，領導需要做的事情很多，幫他們分擔幾項，在我學到更多的同時，也鍛煉了自己！嚴以律己，自覺維護機關形象！倉庫是分部窗口，代表整個分部以及整個順豐的形象。一年多來，我始終堅持自己的原則，保持分部的清潔，誠實謙虛，禮貌待人，有較強的大局意識和責任意識，維護好地平線的形象。

并對他們進行管理，定時進行維護，指點點部進行客戶開發；五是對于突發事件進行處理，跟進。

合理拆分區域，客觀公正地對員工進行考核和獎罰；七是對總部，區部各項制度進行上傳下達，以及負責點部的安全管理工作。

對于當前市場的良好形式，我覺得這是我們公司的一次機遇，也是我們壯大市場的一個很好時機。對于那些國內快遞公司丟棄的客戶，我們應把他們爭取過來。利用我們順豐良好的口碑，加大市場的開發力度。加大國際件的開發力度，加大國際市場的開發和維護！世上無難事，只怕有心人。沒有做不到的事，只有想不到的事，我堅信順豐會成功，逐步走向國際，我也會成功！

快遞客服主管工作總結篇二

時間過得真快！昨天我還在電梯里和同事講起我是怎么開始當上了快遞員的，今天我就意識到我得寫這一年的工作總結了。

回想來這里當快遞員的第一天，我就像一個剛畢業的學生似的充滿了熱情！一年下來，這份熱情的火山還在，只是暫時休眠了，而休眠的原因只是因為我想要把我的快遞業務做得腳踏實地一些。之所以會那么期望來當一個快遞員，是我很喜歡故事里的騎手，我覺得快遞員每天開著送快遞的車在城里面跑來跑去，好像比騎手更加拉風似的，于是就來當快遞員了。

工作了一段時間后，我發現快遞員和我想象中的快遞員其實還是有出入的，我想象中的快遞員因為沒有風雨雷電的布景，顯得是那么的美好和理想，真正做了快遞員了才知道我只看見了我想看見的部分，而沒看見的部分是我這一年一直在適應的部分。當然，這一年里，我還是適應的挺好的，也完全接受自己快遞員這份工作了，還恢復了最初對別人說我是快遞員的那種自豪感。很多人來做快遞員并不是像我一樣是因為想做，而是生活所迫。我們快遞員的工作雖然辛苦，但收入還算可以，來城里的農民工如果能夠加入快遞公司成為快遞員，他們家的經濟狀況就可以在他一人辛勞的情況下得到全家的改善了。

在這一年的快遞員工作中，我改掉了我過去工作時常常出現的吊兒郎當的表現，把自己完全投入到這份工作去了。以前我開車的時候，都是帶著自己的朋友去兜風，今年開車快遞去送貨的時候，我已經有了一種責任感，以往那些虛無縹緲的浪漫也在這種責任感中升華了我的生活，讓我有了成家立業的想法了。當然，這就是題外話了，但這一年的工作可以說是徹底改變了我。

今年上半年，我一邊適應工作一邊熟悉路線，到了下半年的時候，我已經把所有的邊邊角角的地方都跑過了，現在送快遞的速度已經是過去的我可望而不可及的了，我知道，這多虧了我對自己熟悉路線的主觀鍛煉。連我們快遞組長有時候都會問我哪哪怎么走的，讓我有了一種成就感。就連我工作之余和朋友家人出去玩，再也不會有導了航還迷路的情況出現了。這都是我今年的收獲！

這一年是過完了，接下來要來的新年，我希望自己還能用自己腳踏實地的熱情去完成我的工作，把快遞員的工作也提升為給人民（至少我的家人和我）帶來幸福感的工作！

快遞客服主管工作總結篇三

（一）體驗社會，鍛煉自身生存能力。

（二）從事服務行業，學會與別人溝通的技巧。

（三）熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經驗。

快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是快捷福建福清站點。快件分為收件和派件，收件是指快捷其他站點發到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域范圍內收到的要發到其他地區的快件。快遞費用的支付分寄付（寄件人付費用）和到付（收件人付費用），另外還有月結，即對于一些有長期業務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。快捷與福清的許多單位企業有長期合作，快捷快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的七月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區域劃分，交給負責各區域的業務員，業務員再到各個公司進行結算。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。一個客服人員的工作，接觸了快遞物流領域。實踐過程是體驗上班生活的過程，所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經歷，有無奈，有歷練，有見識。

快遞客服主管工作總結篇四

在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：

領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。

1、個人修養、基本素質需要進一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。

4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學問的道理。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業務水平和專業知識短期內得到迅速提高，對業務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發展。

要善在成功提高業務水平的實踐中積累經驗；善制度，俗話說沒有規矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。

快遞客服主管工作總結篇五

作為一個每天不就是送送貨，發發貨的人員，又沒什么技術含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎？其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經驗，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質是老板欣賞的。

以下是我在xx物流公司做送貨員的個人工作總結：

送貨崗位是物流企業中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業可以選擇，但職業賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻；二是倡導艱苦奮斗的精神；三是要有成就感，懂得企業發展與自己的付出息息相關。只有為企業付出了，企業發展了，員工才能有更好的晉升控件，企業與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。

送貨員處于物流企業的前沿陣地，與顧客緊密相聯，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業帶來影響。因此必須具備較強的業務意識。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協助客戶經理協調控制的能力。同時，還要對所要投遞的產品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。

送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關系到企業的聲譽，直接關系到客戶對企業的認識，直接關系到消費者、客戶對企業的誠信度，直接關系到客戶對企業的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業的管理問題，直接影響企業形象。所以，要加強送貨員從內心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。

每一個職業都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前xx物流公司xx分公司是全國名列x甲的大型物流企業，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業付出的人，每個為xx物流公司辛勤付出汗水的人。

快遞客服主管工作總結篇六

xx年xx分撥上半年通過公司領導的正確指引，分撥全體員工的勤奮努力下，兄弟單位網點公司的積極配合下基本完成了年初指定的各項指標。

上半年主要進行的工作部署：

一、xx分撥整體喬遷。搬入現代化工業園區，通過庫房改造、設備安裝等一系列舉措，可實現容納日均5萬票快件中轉量。

組織全員學習，特別是掃描員分地區專項培訓，明確責任，熟練默寫。裝車員、分揀員看清面單，仔細分揀、辨別xx與xx下面縣市九臺、榆樹、德惠、農安。吉林與吉林市區分，白城洮南區分、通化、梅河口區分，注意林甸與樺甸的區分。

省內分揀專員對每天錯分件及時登記，找準責任人及時張貼在每日看板。

上稱掃描員看清楚陸運、航空快件、看清目的地。

北京集散掃描員、沈陽分撥、盤錦分撥掃描員注意建包，防止錯發、錯裝。

拉車專員每天裝車注意清場，防止快件拉下。

倒袋專員必須把編織袋翻過來，防止小件遺落在袋子里面，注意好編織袋的二次利用，注意節約。

值班人員注意衛生及設備碼放，問題件交接。

質控專員注意對比、把槍數據及時上傳，問題件及時發布。

報表人員注意班車信息登記準確、報表規范及時。

三、上半年總計完成操作量，見下表

xx年7月份操作量x票，xx年同比增長x%，7月份較6月份日均環比增長x%。自xx年開始以來，業務量持續走高，完成了一個又一個的高峰，特別是6月份行李托運把xx分撥出港業務量由原來的日均800多票提升到日均1300票，目前吉林地區加哈爾濱快件出港業務量已經穩定在1800左右，詳見附件xx分撥中轉網點情況匯總表。

四、省內支線班車運營及24小時快件運作，省內地級市已經全部開通班車運營，通過合理規劃時間，24小時快件運作規定，已經可以實現吉林省全部地級市與哈爾濱互發今發明至，到沈陽、鐵嶺、撫順、遼陽、鞍山、昌圖、開原、本溪，今發明至。

五、白山地區網點更換，新的網點無論是在形象投入、末端派送及業務量方面都較之前有了很大的提高。

六、優化路由，支線班車到達時間優化，干線班車時間管控，使得省內網點支線班車，趕上沈陽分撥5：00沈盤維淮干線班車，實現到山東地區今發后至，蘇北地區今發后至（干線班車時效及淮安分撥二派操作）。

七、分撥的形象及操作質量整改，根據總部企劃部要求對分撥vi形象進行更新，是的場地煥然一新，公司快件操作細則，操作管理規定，建包操作要求等硬性指標文件再次對員工進行培訓，讓大家本著求真務實的態度，標準高效完成工作任務。總部要求的指令，我堅定不移的貫徹好執行，把工作落到實處，逐步分析問題出現的原因，對員工做好培訓、引導，嚴要求、高標準，專人專事，做好上下站的交接，統計好班車運營數據，做好提發貨信息跟蹤，做好日常工作的反饋及突發事件的處理，對車內廢舊面單的跟蹤整理，極大的解決了因為面單脫落而導致的無頭件，提高了快件中轉時效，使仲裁罰款越來越低。

一、繼續嚴格管控干支線班車時效，確保快件路由順暢，監督、引導轄區內網點健康有序發展。

二、繼續嚴抓分撥的操作質量及形象建設，做好員工儲備及培訓工作，隨著業務量高峰的臨近，提前做好人員儲備及培訓工作，教育大家盡職、盡責、盡心、盡力，對快件負責，不管出現再大困難，絕不延誤快件中轉。

三、對轄區內網點及時開會培訓，傳達總部指令，及解決運作過程中出現的問題，確保幫助每個網點健康發展。

四、xx分撥計劃開通航空口岸的運作，確保網點業務量快速增長，提供保障。

快遞客服主管工作總結篇七

20xx年在區郵政速遞物流公司的正確領導下，深入貫徹落實科學發展觀，堅持把發展作為第一要務，積極推進經濟發展方式轉變和業務結構調整，加快資源整合和流程優化，提高全網運行質量，增強核心競爭能力，努力構建和諧文明企業，全市郵政速遞物流的經營、改革和服務等工作取得了一定的成效，基本完成了區郵政速遞物流公司下達的各項計劃指標。

全市始終堅持狠抓速遞物流業務發展不放松，堅持用發展的辦法解決前進中的問題。

不斷拓寬發展思路，努力拓展業務市場，著力解決制約影響經營發展的關鍵問題和薄弱環節，企業經營發展呈現良好態勢。

1.郵政速遞物流業務實現較快增長。全市郵政速遞物流實現業務收入 20xx.89 萬元，同比增長 22.28%。其中：速遞業務累計完成收入 1564 萬元，同比增長 27.85%；物流業務累計完成收入 493.89 萬元，同比增長 7.3%。

2.重點業務和重點項目創收效果顯著。國內特快業務累計完成收入 1066.34 萬元，同比增長 47.06%；國際業務累計完成收入 89.09 萬元；同城業務累計實現收入 260.6 萬元；電子商務累計約客戶，確保收件人及時收到郵件。并成立了客戶服務中心，及時解決攬投環節中存在的問題，有效地提升了 ems 的品牌形象，增強了客戶的忠誠度、信任度和滿意度。

全市郵政速遞物流以支撐企業發展為目標，大力提高網絡資源配置效率和管理效能，不斷推進體制機制改革和經營管理創新，努力增進職工福祉，為業務發展持續不斷地提供源動力。

1.支撐保障能力不斷增強。一是能力投入不斷加大。年內新增汽車 15 臺、電動車 40 臺；二是攬投網建設初見成效。全市已建成攬投部 6 個、攬投站 22 個，規劃設置 119 個段道、攬投人員 192 人；三是新開通了包頭至上海、廣州、成都的航空郵路，使郵件的傳遞時限縮短了 0.5-1.5 天；四是有效實施了“正點工程”工作。對郵件處理中心、轉趟車和投遞等重點環節進行了認真的調整，使內部處理流程得到了明顯優化，在業務量迅勐增長的情況下，主要時限和質量指標有了明顯提升。

2.科學管控水平有效提升。一是人力資源管控力度不斷加大。嚴格用工總量控制，嚴格履行用工審批程序，推行崗位編制定員管理、崗位增員“雙審批”制度，實現了企業各項用工無“表外”人員。深入推進崗位優化，通過加大人力資源盤活力度、非核心崗位外包、推廣“雙定” 標準、細化工時管理等措施，滿足了企業生產經營需要。二是財務管控能力穩步增強。進一步加強成本費用集中管控，啟動了預算信息化管理，持續優化成本預算，強化資金的集中管理，大力推進各單位的損益核算工作。并推行了重點項目和單車的損益核算工作，效益明顯增強，收益水平穩步提升。10 月份以來，共清繳欠費 274 萬元，達到了區郵政速遞物流公司欠費率考核指標范圍內。

三是風險防控工作進一步強化。

認真做好各項安全生產制度的落實和檢查工作，突出抓好郵件安全、資金安全和郵運安全，全年未發生重大事故。落實信訪責任制，加大接訪落實力度，維護了企業改革發展穩定大局。四是加強內控建設和資費的管控力度。內控制度建設取得了階段性成果，各項制度基本建立，運行流程得到規范。按照經營管理的“五條禁令”，強化了協議客戶的資費管理，對低資費客戶進行了資費調整。

3.運營機制體制不斷理順。一是進一步理順了管理體制。健全了市郵政速遞物流分公司、6 個營業部和 1 個旗縣營業部的三級“一體化”管理體系，建立了綜合部、市場部和網運部專業管理格局。二是全面推行科學有效的計件工資改革辦法。為了體現多勞多得的原則，4 月份我局推行了科學有效的無保底計件工資改革辦法，并在 11 月份再次對計件工資改革辦法進行了調整和完善，即每投遞一件獎勵 0.8 元，每攬收一件按收入的 10%給予獎勵，實行上不封頂的政策。通過這一政策的推行，極大地調動了廣大攬投人員的攬投積極性，促進了市場的全面開發，有力地拉動了業務收入的快速增長。

4.和諧企業建設深入推進。高度重視和諧勞動關系建設，企業合同用工的勞動合同簽訂率和社會保險參保率、勞務工參保率均達到 100%。加大全員培訓力度，采取多種形式強化培訓。

積極開展“創先爭優”、文藝聯歡等活動，營造了濃厚的企業和諧氛圍。加大幫扶救助力度，積極組織開展“送溫暖”活動，全年共發放慰問金 1.4 萬元，受惠職工近 25 名。

進一步加強領導干部管理和領導班子建設，提高領導人員的綜合素質和履職能力，增強領導班子的凝聚力、創造力和戰斗力，切實承擔起全市郵政速遞物流快速健康發展的政治責任、經濟責任和社會責任。