環保創新研究性報告(錦集5篇)

創新是一個漢語詞語，亦作“剏新”，一指創立或創造新的，二指首先。出自《南史·后妃傳上·宋世祖殷淑儀》：“據《春秋》，仲子非魯惠公元嫡，尚得考別宮。今貴妃蓋天秩之崇班，理應創新。”以下是小編收集整理的環保創新研究性報告(錦集5篇)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

第一篇: 環保創新研究性報告

　根據《中華人共和國環境保護法》規定，為深入了解我區2024年環境狀況和環境保護目標完成情況，近期，調研組通過廣泛走訪、現場察看、座談交流、匯總研究等方式，深入我區相關部門、街鎮、園城及企業調研了解我區生態環境保護工作情況。現將調研情況報告如下。

　　一、2024年我區環境保護工作情況

　　2024年，區政府及其相關部門高度重視生態環境保護工作，圍繞全面落實習近平總書記對重慶提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標和推進生態文明建設的總體要求，認真辦理區人大常委會審議意見及區人大代表建議，以環保“五大行動”為抓手，堅決打好污染防治攻堅戰，生態環境保護目標完成較好，區域生態環境質量持續好轉，成績值得充分肯定。

　　（一）持續深入實施環保“五大行動”

　　一是深入實施“碧水行動”。全面推行河長制，鎮村兩級河長巡河11180次，移交問題51件，整改完成45件，全區地表水環境總體向好，綦河北渡斷面、蒲河寨溪斷面兩個國控考核斷面年平均水質達到Π類標準，是近年來的最好水質。二是深入實施“藍天行動”。2024年我區空氣質量優良天數達到319天，比2024年增加32天，PM10、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮年均濃度分別下降13.5%、15.7%、9.5%、7.4%。完成19家磚瓦窯企業和西南水泥廠大氣污染防治設施建設，并實行重點時段錯峰生產，完成40家機關企業單位餐飲油煙排放設施改造，強化城區揚塵污染管控。三是深入實施“綠地行動”。編制全區“三線一單”，劃定生態保護紅線管控面積166.59平方公里，占幅員面積的7.62%，創建永城、丁山、橫山、新盛4個市級生態文明示范鎮和16個市級生態文明建設示范村。四是深入實施“田園行動”。制定《綦江區土壤污染綜合防治示范區建設方案》，清運固體廢物14000余噸，完成2處關閉煤礦煤矸石堆場整治修復、2處歷史垃圾場評估銷號、11塊疑似污染場地調查評估。完成61家1.2萬頭豬當量整治任務。五是深入實施“寧靜行動”。開展中高考期間噪聲污染專項整治，加強建筑工地夜間違法施工查處，創建市級安靜小區1個，城區聲環境質量達標。

　　（二）持續推進環保督查反饋意見整改

　　區政府高度重視中央環保督查和全市環保督查反饋意見整改工作，按照“一案一策”的要求制定整治方案并組織實施，截止2024年底，中央環保督查涉及的24項整改措施和25個具體問題已分別完成22項、23個，全市環保督查涉及的57個具體問題已完成47個，其他環保督查反饋問題正按整改時序加快推進整改落實。同時還認真開展整改工作“回頭看”，加快突出問題整改，建立長效整改機制，確保問題整改不反彈?。

　　（三）認真辦理區人大常委會審議意見

　　一是加強環保普法宣傳。加強環保普法、培訓、宣傳，發放宣傳資料5000余份，組織開展志愿服務、環保公眾開放周、社區環保課堂等活動，全民環保意識進一步提升。二是加大環境監管力度。制定污染防治攻堅戰實施方案，落實工作責任。強化聯防聯控，與南川、萬盛、桐梓建立區域環保聯合執法機制，與江津區、萬盛經開區簽訂綦江河和蒲河流域橫向生態補償協議。加強環保聯合執法，建立部門聯動機制，全年立案查處環境違法案件127件，限產1件,停產2件，移送公安機關行政拘留13件，移送涉嫌刑事案件1件，查封4件。辦理各種舉報投訴件1311件。三是推進城鄉污水治理。三江、趕水、新盛3個街鎮及北渡、蒲河、羊角等7個老鄉場污水處理設施建成投運，綦河北渡斷面、石門坎斷面、蒲河寨溪斷面三個水質自動監測站建成投用。建成城市生活垃圾填埋場滲濾液處理設施，完成綦河老船廠至沙溪河入河口段1.3千米主箱涵清掏，全面排查綦河、通惠河、沙溪河城區段散排污水點24處，啟動半山公寓浮雕、龍角橋等7處散排污水點治理，并督促企業完成整改5處；持續推進城市黑臭水體整治，通惠河水質有所好轉。

　　二、存在的主要問題

　　當前，我區生態環境保護取得了一定的成效和進展，但離高質量發展、高品質生活目標要求以及人民群眾的期盼還有一定的差距，仍然面臨不少的困難和問題，持續改善難度大。

　　（一）生態環境質量持續改善難度大

　　一是生態環境保護體制機制不順。環保主管部門與相關部門、單位、街鎮之間，存在環保職能交叉、職責不明的情況，管理與執法脫節現象，導致相互推諉、監管不到位現象時有發生。特別是在城鄉污水治理方面，住建、環保、城管、水利、街鎮等部門和單位以及市、區國有企業在城鄉污水治理設施規劃、建設、運營和維護方面的職能職責較為混亂，污水廠、主管網及二三級管網分屬不同的主體管理維護，存在多頭管理、設施移交機制不暢等問題，未能實現城鄉污水治理設施統籌規劃、統籌建設、統籌管理，“九龍治水”的局面未能扭轉。

　　二是“小散亂”企業污染抬頭。因主城區產業結構調整、落后產能退出等需要，部分企業正向周邊區縣或小城鎮轉移，以降低生產成本，逃避處罰，部分“小散亂”企業布局我區的意愿強烈，例如部分家具廠正積極在綦江尋找廠房布局。加之以前招商標準不夠高，有的街鎮引入了部分“小散亂污”企業。這些企業未進入園區集中發展，分布較為零散，環保治理設施缺乏，且企業生產規模小、效益差，企業靠自我積累投入污染治理的能力十分薄弱，難以達到環保要求，給周邊生態環境帶來較大的壓力。

　　三是空氣質量持續改善壓力較大。汽車保有量持續快速增長，汽車尾氣排放量逐年上升。全區建設施工項目揚塵污染問題突出，同時餐飲油煙、秸稈焚燒等問題也會對空氣質量有影響，加之我區冬春季節風速小、降雨小，氣象擴散條件差，導致污染物持續積累，全年空氣質量優良天數連年持續穩定增長面臨著較大壓力。

　　四是城區噪聲擾民問題時有發生。2024年全年辦理各類投訴舉報量1311件，其中夜間投訴、噪音投訴等問題占比較大，易發頻發，比如奧園等部分建筑施工工地因噪音問題反復被市民投訴。交通、夜間建筑施工、廣場舞、商業宣傳、房屋裝修等噪聲擾民問題長期存在，市民反映強烈，處置監管難度較大。

　　五是土壤和固廢污染治理較難。土壤污染底數不清，治理成本高、難度大、周期長。部分工業固體廢棄物處置難度較大，工業園區固體廢棄物處置廠面臨搬遷難題，缺乏危險廢物處置能力，破產企業固廢處置難，處置進度緩慢。比如華強化肥磷石膏渣場仍有約170萬噸磷石膏未能有效處置。

　　（二）城鄉水污染綜合治理任務艱巨

　　一是部分河流水環境治理任務重。受城區及沿河場鎮雨污未分流、污水收集處理設施不足、污水管網破損、維修維護不及時等因素影響，綦江河、通惠河、沙溪河、登瀛河等河庫水環境整治任務艱巨，部分水域水質還受周邊區縣污染源影響，水質受影響較大。比如沙溪河城區段近三次水質監測總體為Ⅳ類，個別時段甚至為劣Ⅴ類，治理效果不夠明顯，市民意見較大。主要是河流水量小，加之上游污水管網缺失，農家樂、汽車維修等企業污水亂排，以及天星片區和沙溪片區雨污分流不徹底，污水管網滲漏等原因導致水質不達標。安穩鎮松藻和同華兩個社區的生活污水僅簡易處理后進入松坎河，城區174戶汽車維修企業和52家洗車場布局混亂、無序發展，部分場所維修清洗產生的污水隨意排放，影響綦江河水質。登瀛片區污水處理設施缺乏，周邊生活污水幾乎未經處理直排進入登瀛河。通惠河部分管網標高不夠，河水倒灌進入管網現象時有發生。

　　二是水污染源頭底數不清。全區綦江河、魚欄咀水庫等河庫較多，岸線較長，排污口數量多，存在入河排污口底數不清的情況，整治難度大。有的排污口因城鎮建設、河岸整治被深埋，有的散落在草叢中，實際情況較為復雜，排污口查找困難。污水排放涉及城鄉工業企業、汽車維修清理場所、畜禽養殖場、家庭小作坊等主體較多，污水排放情況十分復雜，有的污水與雨水混流，有的直排偷排，有的錯接亂接管網隨意排放，比如城區部分餐飲門店私搭排水管網，生活污水及餐廚油污隨意亂排，污水偷排直排亂排現象突出。

　　三是水環境基礎設施欠賬較多。城鎮污水處理設施建設缺乏統籌規劃，污水治理設施滯后于城鎮建設，廠網建設脫節、標高不匹配、管網間難銜接等情況較為普遍。據不完全統計，全區還需建設和改造污水管網370公里，其中一級管網95公里，二三級管網275公里。城區共同、登瀛等片區污水處理設施建設需求尤為迫切，共同片區規劃居住人口7.9萬，約需處理生活污水1.6萬噸/日，目前恒大項目一期已在建設，近兩年將逐步投入使用。東部新城通惠和登瀛片區規劃居住人口21萬，目前通惠片區入住率日益提升，登瀛片區登瀛大道沿線正陸續啟動開發建設，而城區僅有城北大橋一座城市污水處理廠，高峰時段日處理量已超過設計能力6萬噸/日，隨著通惠、登瀛、共同片區的快速發展，加之老城區雨污分流改造難，現有的排水管網及城北大橋污水處理廠將遠遠無法滿足污水處理需求，城市污水處理矛盾將更加突出。安穩松同片區以及吉安、蓋石、新民、大安、升平等人口聚居地也急需規劃建設污水收集處理設施，解決生活污水處理問題。街鎮及老鄉場二三級污水管網缺失，污水收集率不高，導致污水外排和污水處理廠運行不好。且部分街鎮及村級污水處理廠工藝落后，處理標準不高，難以達到穩定達標排放標準，亟需實施技術改造及管網改造。街鎮及園城污水處理廠還存在手續不健全等歷史原因，重慶市環投公司及綦河環保公司運行的24座污水處理廠至今未辦理產權證，僅有石壕、中峰、橫山三座污水處理廠取得用地手續，16座完成財務決算審計，還有8座未完成工程結算審計，無法形成資產，導致運營公司無法融資實現設施運維良性運轉。

　　四是農業農村污染治理難度較大。農藥、化肥利用率不高，流失的化肥農藥污染土壤和水體。畜禽養殖污染存量大、治理難，到2024年，我區仍有6.5萬頭生豬當量600余家養殖場（戶）需要治理，大多數為規模化以下的養殖場，養殖戶建設標準化污染治理設施的主動性不強，積極性不高，部分養殖場畜禽糞便未得到有效利用和處理，影響水環境質量。農業農村污染點多、面廣，城鄉飲水安全問題依然突出，全區2個城市集中式飲用水水源地和71個街鎮集中式飲用水水源地保護壓力較大，魚欄咀、丁山湖等飲用水源還受跨區域污染源的影響，治理難度更大。

　　三、下一步工作建議

　　區政府及其相關職能部門要深學篤行習近平生態文明思想，牢固樹立新發展理念，按照高質量發展要求，以改善生態環境質量為核心，以解決人民群眾反映強烈的突出生態環境問題為重點，加快補齊生態環境短板，堅決打贏打好污染防治攻堅戰，為廣大群眾提供更多更好的優質生態產品，不斷增強人民群眾的生態環境獲得感、幸福感和安全感。

　　（一）提高政治站位，切實增強生態環境保護責任意識

　　要深入學習貫徹習近平總書記在生態環保大會和在長江經濟帶發展座談會上重要講話以及視察重慶重要講話精神，切實抓好生態文明建設，堅定不移走生態優先、綠色發展之路，堅持共抓大保護、不搞大開發，正確把握并處理好整體推進和重點突破、生態環境保護和經濟發展、控增量與減存量的關系。要順應人民群眾對優美生態環境的新期盼，把生態環境保護擺在更加突出的位置，竭力把環境污染治理好、把生態環境建設好。切實把“綠水青山就是金山銀山”理念烙印在思想深處、轉化為實際行動、落實到具體工作，不斷增強領導干部、企業負責人、社會公眾的生態環境保護責任意識，努力讓綦江的天更藍、山更綠、水更清、環境更優美。

　　（二）以問題為導向，堅決打贏打好污染防治攻堅戰

　　要以提升生態環境質量為核心，以解決水、大氣污染等突出問題為重點，全面排查梳理生態環保工作領域的短板和薄弱環節，完善環保監管體制機制，厘清環保主管部門、行業管理部門以及街鎮之間的環保管理職責，提升環境治理能力，持續深入實施五大行動，全面加強環境污染綜合防治。要堅決打好藍天保衛戰，持續改善空氣質量，將全年空氣質量優良天數持續穩定在300天以上。深入實施水污染防治行動計劃，全力保障城鄉居民飲用水安全。全面落實土壤污染防治行動計劃，抓緊摸排全區土壤污染基本情況，做到底數清、情況明。要采取積極預防性措施，嚴防危險物和重金屬污染。要加強耕地污染治理，逐步減少農藥、化肥施用量，禁止高毒農藥施用。要大力推進固體廢棄物處置，盡快消除華強化肥磷石膏的污染隱患。要加大環保宣傳教育力度，引導全社會積極參與環境保護，推動生態環境全民共建、共治、共享。要繼續深化與周邊區縣污染防控聯防聯控機制，加強協調聯動，加大聯合執法力度，依法嚴厲打擊環保違法違規行為，推進全區生態環境質量持續穩中向好。?

　　（三）突出抓好水污染防治，持續改善全區水環境質量

　　要加強工業污染治理，遵循“控增量，減存量”的思路，突出整治“小散亂污”企業污染，嚴把招商關口，引導企業進入園區集中發展，著力抓好工業水污染防治。加強城鄉生活污染治理，結合新一輪國土空間規劃，加強城鄉供排水規劃，編制城鎮污水處理設施建設專項規劃，立足長遠，超前謀劃，分步實施，逐步推進老城區雨污分流改造，推進城鄉污水管網建設，加快補齊水環境基礎設施短板。加強農業農村污染防治，扎實推進農藥化肥減量行動，著力推進畜禽水產養殖污染防治，有效利用養殖糞便及尾水。加強綦河、通惠河、沙溪河等重點河段、重要支流治理，全面消除城市黑臭水體。深入開展飲用水源地規范化和達標化建設，強化城鄉集中飲用水源地保護，特別是要加強跨區域污染源的協作治理，保障城鄉居民飲用水安全。持續深入推進河長制，加強入河排污口排查、整治工作，堅決整治打擊污水偷排、直排、亂排行為，建立長效監管機制。

　　（四）進一步加強環保督查反饋意見整改落實

　　要高標準、嚴要求落實第一輪中央環保督查反饋意見和市級環保督查反饋意見整改事項，鞏固前期整改成果，全力推進2024年及2024年整改工作任務，落實長效監管機制，確保問題整改不反彈。積極做好迎接第二輪中央生態環保督查準備，切實開展我區生態環保領域問題的自查整改，抓好城鎮生活污水排放、自然保護區環境整治等突出問題治理，制定針對性措施，確保工作取得實效。

　　（五）建議2024年重點推進和解決的幾項環保工作

　　1.理順城鎮排水管理運營維護體制方面。盡快明確城鎮排水管理職能的主管部門，理順主管部門與相關部門及街鎮在排水管理方面的職責。推動通惠河、沙溪河等已建污水管網移交主管部門管理，理順重慶市環投公司與綦河環保公司間的管理體制，明晰城區、園城及街鎮污水處理廠、主管網、二三級管網建設、管理、維護的責任主體。強化污水處理設施規范管理，加強日常監管，確保設施正常運行和出水水質達標排放，減少污染物的排放量。

　　2.城鎮污水處理設施規劃建設方面。編制城鎮污水處理設施專項規劃，合理布局污水處理設施。加快啟動老城區管網普查、管網改造方案編制等雨污分流改造前期工作，加快建設共同片區污水收集處理設施，啟動城北大橋污水處理廠三期建設以及登瀛污水廠前期工作。啟動安穩鎮松同片區污水處理設施建設，確保生活污水得到有效治理。加快街鎮二三級污水管網建設，提高污水收集處理率。

　　3.黑臭水體治理方面。加大城區河流兩岸散排污水點治理，完成通惠場污水管網建設，及時維修維護通惠河主管網。嚴厲查處沙溪河上游工業企業、農家樂、汽車清洗維修企業污水直排行為，大力治理沙溪河沿岸污水散排、管網滲漏等問題，確保沙溪河水質得到有效改善。

　　4.街鎮污水處理設施歷史遺留問題。建議區政府及其相關部門專題研究“園城及街鎮污水處理廠辦證困難”問題，盡快完善相關手續辦理合法產權，促進園城及街鎮污水處理設施運營良性運轉。

第二篇: 環保創新研究性報告

　　為深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想特別是生態文明思想，全面落實全國、全省以及全市生態環境保護大會精神，全面加強我縣生態環境保護，打好“八大戰役”攻堅戰，建設“大美漢源、區域中心”。按照漢源縣環境保護委員會辦公室關于印發《漢源縣2024年度環境保護黨政同責工作目標任務及考評細則》的通知文件精神要求，我局高度重視環境保護工作，建立健全長效機制，突出重點，狠抓薄弱環節，著力推進環境保護工作，現將工作自查報告如下：

　　一、加強領導，建立健全組織機構，確保工作落實到位。我局充分認識到環境保護工作的重要性，將此項工作列入議事日程，定期召開部門會議，研究部署職責范圍內的生態文明建設和環境保護工作，推動解決重大環境問題。并成立了以黃朝虎為組長，邱理偉為副組長的2024年環境保護工作領導小組，并制定了工作計劃，并由專人負責落實此項工作。

　　二、加強環保法學習和貫徹，組織職工學習新環保法，并設置相應專欄宣傳，組織開展環境保護宣傳教育，加強本部門、本系統、本行業領導干部和公務員隊伍環境保護法律法規政策培訓。認真履行法律法規賦予本單位的環境保護工作職能、職責，嚴格執行縣委政府關于環境保護的各項要求，認真執行環境保護法律法規規章和有關規定，在產業布局、行政審批、招商引資、生態環境建設、重大決策等方面未出現環境保護違法違規行為。

　　三、抓好單位辦公區域環境治理。以環境保護為抓手，進一步打造清潔、整齊、優美、宜居的城市新形象。組織干部職工每天對體育館辦公區域進行認真清掃，文件資料按要求入柜，不在辦公桌上任意堆放，做到辦公室整潔、整齊;做到辦公區域和樓道干凈衛生、環境美觀，不堆放雜物占用樓道，進一步改善機關面貌，營造良好的工作環境，樹立機關良好的內、外部形象。

　　四、抓好體育館周內的環境治理。加強對單位職工住戶的宣傳教育工作，積極做好體育館周圍環境和全民健身中心的環境治理工作，加強安全檢查，要求單位職工要與各組織積極配合，做好小區內環境衛生的清掃以及公共設施的維護，并做好體育館周邊綠化、美化工作，進一步營造良好的工作生活環境。

　　五、抓好責任區域環境治理。我局作為2號復合安置點小區的責任單位，堅持每周五環境衛生大清掃活動，組織全局干部職工認真做好環境衛生大清理活動。通過完善制度、狠抓落實，廣泛宣傳、營造氛圍，搞好調查、突出重點，加強督查、確保實效等措施落實，實現了全民參與、強力推進，使城鄉環境綜合治理活動蓬勃開展，社區環境衛生質量明顯改變，社區形象明顯提升。

第三篇: 環保創新研究性報告

　　按照《西充縣目標管理督查辦公室 關于印發<2024年度鄉鎮和縣直部門環境保護、安全生產黨政同責工作目標任務及考評細則>的通知》(西委目督[2024]30號)文件的要求，我局對照年初下達的目標任務，認真開展自查自評。現將2024年度環境保護工作目標完成情況自查報告如下：

　　一、工作職責落實情況

　　我局深入學習領會習近平總書記生態文明建設重要戰略思想和考察云南重要講話精神，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”、“順其自然、尊重自然、保護自然”的生態文明理念，于今年初成立了道路運輸行業生態文明建設和環境保護工作領導小組，局長楊紹茂任組長，副局長曾冰、副局長李耀、紀檢員李春茂、副書記楊明同志任副組長，各股室隊站負責人為成員，領導小組設在局維管股，李耀同志具體分管生態文明建設和環境保護工作，積極研究道路運輸行業生態文明建設和環境保護工作存在的問題，針對存在的問題制定了實施方案，明確了工作任務與時間要求，定期組織召開生態文明建設和環境保護工作會議，對全行業生態文明建設和環境保護工作進行了詳細的安排部署，突出重點部位，狠抓關鍵環節，建立了長效管理機制，層層傳導壓力，壓實責任道具體人員身上，確保了生態文明建設和環境保護工作取得實效。

　　通過局黨支部會、職工大會及環保例會等方式，及時向全局干部職工及相關企業負責人傳達環保相關的文件精神、案例，并部署相關的環保工作。積極與環保局、經信局聯系，交換相關信息，確保我縣道路運輸行業環保工作的落實。

　　我局制定了污染防治方案，由我局維管股負責具體實施，并實現了常態化檢查，糾正了44起不符合規范的情況。今年對我縣維修行業中的“散亂污”情況進行了全面摸排、分類，共統計了138家各類維修企業信息，已督促4家違規企業進行整改。

　　積極調查按期處理了2起維修行業的環保投訴。其中西充縣協和汽車有限公司于2024年1月26日將環保柜活性炭取下更換，而由于其新訂購的UV光解廢(臭)氣凈化器還未送達，造成在1月27日的省督查中存在問題，并于2月5日將UV光解廢(臭)氣凈化器安裝調試完成。九十隊大修廠為濾水池由于水位高度不夠，造成氣味外竄。這兩起投訴均已按期整改完畢。

第四篇: 環保創新研究性報告

　　調查目的：對當今綠色低碳生活的發展狀況進行分析，提高我們的綠色環保意識，對綠色低碳生活有一定地了解。

　　調查方法：針對我國綠色低碳有關情況進行資料采集，摘取有價值的部分進行分析，并整理。

　　一、現狀和問題：

　　自20xx年以來，隨著工業化進程的不斷深入，使溫室氣體得到大量的排放，導致全球氣溫不斷升高、氣候發生變化，這已是不爭的事實。世界氣象組織提前公布的“20xx年全球氣候狀況”報告中指出，近10年是有記錄以來全球最熱的10年。此外，全球變暖也使得南極冰川開始融化，進而導致海平面升高。芬蘭和德國學者公布的最新一項調查顯示，本世紀末海平面可能升高1.9米，遠遠超出此前的預期。如果照此發展下去，南太平洋島國圖瓦盧將可能是第一個消失在汪洋中的島國。面對如此嚴峻的形式，20xx年在丹麥首都哥本哈根召開的聯合國氣候變化大會，讓低碳生活成了時下最熱門的話題，“今天，你減碳了嗎”也變成了很多年輕人見面時新的問候語。

　　二、解決方法

　　1.綠色低碳生活需讓人人養成低碳環保的生活方式

　　隨著社會的不斷發展，生活水平的不斷提高，人們有了更多的物質需求。這些需求和發展，一方面消耗著大量的資源、能源，另一方面又排放出大量污染物，破壞環境，使得全球環境承受著越來越大的環境污染壓力。例如，能源使用和污染物排放情況存在諸多不合理現象;許多資源被浪費、被污染;污染物的排放節制不夠等等。根據相關調查顯示：由于大量溫室氣體的排放逐年增加，導致溫度升高，農業用水減少和耕地面積下降會使中國2050年的糧食總生產水平，較2000年的5億噸糧食生產水平下降14%—23%。同時，海平面會上升1米，海拔4米的陸地都將受到威脅。使得我國城市密集分布的珠江、長江、黃河三角洲附近海平面到2050年將上升9-107厘米，屆時預計要淹沒大片土地，造成巨額損失。世界幾大山脈上的冰蓋也將不斷消褪，山下居民將面臨淡水資源危機，到2050年，喜馬拉雅山的冰川將消失一半，導致中國23%的人口將生活在缺少融水的環境中。

　　所以，我們所要做的是讓人人都養成低碳環保的生活方式，讓綠色低碳走進我們的生活，時刻保持良好的環保意識，大力宣傳綠色低碳知識，合理利用每一個資源，例如節約用水，對煤炭的使用進行節制，加大公共綠化面積，節約不必要電量的使用等等。

　　2.在大學生中積極倡導綠色低碳生活方式，讓大學生引領低碳新生活

　　(1)“綠色長征”走出環保新天地

　　20xx年，為進一步發揮青年學生在建設生態文明、創建綠色奧運、構建和諧社會等方面的引領、示范作用，北京林業大學又聯合全國50所高校共同發起了全國青少年綠色長征活動。這一活動為中國高校的學生環保團體提供了一個更為廣闊的平臺，成為目前中國規模最大的青少年環保行動。同時，該活動為今后的大學生環保活動墊下了深厚的基礎。

　　(2)發布“行為指標”倡導從我做起

　　“環保鉛筆好，廢棄紙張也是寶。紙張雙面印，節約用紙助環保”在2010年4月3日上午的系列活動啟動儀式上，“綠色北京，低碳生活”行為指標校園版正式發布。

　　校園版行為指標的口號是“[emailprotected]”，意為“低碳生活在校園”。LOCALS作為LowCarbonLifestyle(低碳生活方式)縮寫，同時也象征了校園版行為指標將從“住(Live)、行(Onfoot)、衣(Clothes)、棄(Abandon)、學(Learn)、食(Specialfood)”6個方面的細節展開，以節約、低碳、環保、健康的生活理念引導大學生，倡導低碳生活，從我做起。

　　在啟動儀式上，主辦方還授予北京市的海淀區中關村街道等20個農村和社區“綠色北京、低碳生活”推廣示范基地稱號。大學生志愿者將利用節假日深入這些區域，開展以轉變生活方式為目標的低碳生活宣傳動員推廣活動，同時展開農村和社區的低碳生活方式可行性調研，最終形成并發布“綠色北京、低碳生活”行為準則的社區版和農村版，讓低碳的生活理念和環保意識逐漸融入城鄉居民的生活。這個活動讓大學生引領綠色低碳生活，使綠色低碳生活走進千家萬戶，深深地融入城鄉居民的生活中，讓低碳生活得到普及。

　　3.綠色低碳生活從生活中的一點一滴做起

　　(1)為低碳環保生活減少產品過度包裝

　　在我們的日常生活中，各種商品都被不同的包裝物所籠罩，過度包裝物日趨嚴重，每到國家的重大節日，都會看到各式各樣的不同包裝產品，花樣百出，但都存在一個普遍現象就是為了美觀而采用不同的紙箱袋、玻璃瓶、塑料制品、金屬盒罐來包裝。而這種包裝不僅讓產品價格提高而且浪費資源也不環保。越來越多的人開始關注過度包裝問題。商品過度包裝浪費了國家資源，而包裝物不易回收，而又增加了垃圾處理的難度。雖然國家已經開始重視過度包裝問題，也提出了一些解決辦法，但治標不治本。如果作為消費者的`我們從基本做起，從源頭開始，不選擇購買過度包裝產品，而作為商廠家也不會在包裝方面取悅于消費者，從而解決了包裝難題，減少了資源浪費，為低碳環保生活做出貢獻。

　　(2)低碳出行，節能減排，創造新的生活方式

　　所謂低碳出行，是指一種降低“碳”的出行，以低能耗、低污染為基礎，倡導在出行中，盡量減少人類的碳足跡與二氧化碳的排放量，是環保的深層次體現。主要體現在汽車的燃油排放上。

　　那么我們該如何去做呢首先，我們要了解汽車排放對大氣的危害。汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒(某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧)、臭氣(甲醛等)。據統計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg;美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”。同時，大量的汽車行駛在路上，排出的二氧化碳已經使地球逐漸變暖，南極的臭氧層空洞已經達到2720萬平方公里，并且在逐漸擴大。而碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物等有害物質使每一個生活在地球上的人類和各種動植物飽受摧殘，所以，汽車的排放影響的是我們地球。要減少汽車尾氣排放對大氣的污染，我們要做的就是培養自身良好的綠色低碳的生活方式，減少私家車的使用，使用環保的乙醇燃料。在出行時盡量使用公共交通工具。政府應在交通要道建設綠化帶，使得大量的汽車排放氣體被植物吸收，減少大氣的污染。

　　三、總結

　　通過兩個月的社會實踐調查，我對綠色低碳生活有了一定的了解。通過對大量資料的整理，及對所發現的問題合理分析，從中發現了大氣污染和生態破壞的原因，也懂得了綠色低碳生活的重要性。綠色低碳生活與我們每個人的衣食住行有著緊密地聯系，對經濟、政治也有著一定的影響。通過對問題的合理分析，和資料的收集，找到了合理的解決方法。要走進綠色低碳生活，首先，要培養個人的綠色環保意識，并對綠色低碳生活這一概念進行大力的宣傳，使其深入人心。其次，綠色低碳生活要在行動上體現，尋找合理的生活環保秘訣，積極配合政府的工作，了解綠色環保方面的國家政策，始終起模范帶頭作用，尤其是我們當代的大學生更應該如此。兩個月的實踐調查，加強了我自身的培養，學習到了很多知識，在今后我會繼續加強自己的自身建設。

第五篇: 環保創新研究性報告

　　調查目的：了解和掌握西安市居民出行的具體方式和相關影響因素，以便為綠色環保生活方式的推行提供直接的參考意見。

　　調查內容：

　　一、調查對象：居民（工人；農民；士兵；教師；醫療；公務員；學生；管理；個體；經商；服務業；自由職業者）。

　　二、調查對象的三個年齡段：

　　1）青年以上學或剛畢業不久出行居多。此年齡段上學出行一般為所有出行中較早的一個出行內容。

　　2）中年以上班族為多，此年齡段為所有居民出行的主體，居多在此階段也擁有了自己的小轎車。

　　3）老年以體育、娛樂休閑出行居多。

　　三、調查的主體內容：居民日常出行方式

　　1）此表可反映出出行方式與經濟實力的關系。

　　2）此表可反映出居民對西安市公交的滿意程度

　　調查方式：抽樣調查

　　調查范圍：西安市區。

　　調查時間：9月26日——10月30日

　　調查背景：現在人們對環保越來越關注，出行不只是追求舒適，也開始關注對周圍環境的影響，這次調查問卷就是想為綠色環保出行方式的推行提供一些參考意見。

　　調查問卷的基本情況：本次問卷共發放31份，總共收回29份。收回率：93.5%。其中有效問卷29份。有效率：100%。

　　現將問卷的個人基本信息統計如下：

　　居民職業情況頻數分布表

　　物流工程一班22071001

　　由以上表格及圖表可以明顯看出，調查對象主要集中在學生，其他行業也均有所調查，比例也比較平均。可以反映出西安市主要的從業者的出行狀況。

　　居民年齡分布頻數表

　　物流工程一班22071001

　　調查問卷的群體主要集中在青年和中年，老年隨有所涉及，但所占比例不大。這也說明在出行方式上青年比老年更加關注綠色環保

　　四、調查結果

　　本組就問卷調查的結果統計，得出一下結論：

　　在本次調查中，接受調查者男女人數基本相同，年齡多集中于18歲~35歲之間，18歲以下及60歲的人群占少數。他們的學歷層次及收入水平也不盡相同。因此，不同的收入水平及年齡層導致他們對出行的交通方式也不相同。從出行方式的選擇來看，有70%收入較高的階層出行更鐘情于自己開車和坐出租車這種方式，而90%的在校學生及95%的低收入工人則更傾向于公交這樣的出行方式。

　　從居民對西安市的公交的滿意程度來說，80%的居民對公交感到一般，

　　非常不滿意和非常滿意的占很少一部分。其中的不滿意因素主要有：“速度慢，出行時間長”和“不準時，等公交時間長，說明西安市內公交服務的時間保證還是有待提高的

　　從日常使用的交通工具選擇來看，60%的人從經濟的角度出發，選擇公交這樣的方式。

　　物流工程一班22071001

　　五、調查體會

　　在調查的過程中，也會經常遇到很多人不怎么配合啊？但是這是很正常的事，畢竟現實中的社會，騙人的事還是很多啊。所以需要我們很耐心的進行交流，在過程讓他們相信我們，而且讓他們知道，這個活動所帶來的意義。所以現在還依舊很感謝那些配合我們的人，他們為我們提供了最有用的資料，通過我們的比劃，把最好的建議交給上級，讓他們最直觀了解到市民對西安市的交通的看法，及時有效的做出新的變化。在過程中，我們也一定程度提升自己語言的交流能力，怎么樣去更好的跟他們交流，怎么樣讓他們更容易接受我們。交流中也對我們這群以后的交通人給予很高的希望，希望我們能把城市建設的更合理更美化。