年道路交通安全專項整治工作匯報

無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

道路交通安全專項整治工作匯報篇一

在方案時期，拿到甲方提供的地形圖和規劃后，首先認真閱讀地形圖，注意電線、電線桿、鐵塔、光纜(國防光纜)、現有管道(雨污電氣)、房屋建筑、原有結構物(涵洞、橋梁、擋墻、護坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚)塘、水田、地形高低走向等對規劃道路的影響，有問題及時與業主溝通處理方案。并在總說明中相應的說明。 光纜、燃氣、電力等重要管道線路應在平面圖中特別標識，并在總說明注意事項中說明。

需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時應及時和排水設計人員溝通。 搜集與項目有關的各種歷史、水文、地質資料，包括業主方面各個負責人的聯系方式、單位詳細名稱、地址、qq，電話等。 各部門緊記出圖日期，并留出足夠的時間保證內部審圖和修改。 項目負責人統一制作封面、圖簽。圖簽統一采用外部參照型式。

2.1 首先出道路平面圖。

2.1.1 處理地形圖： 第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據單位規定)，轉化地形點和等高線為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個圖層都什么數據，但是如果原地形圖不規范，圖層很繁多復雜，則關閉和打開地形圖時很繁瑣。 第二種方法，首先關閉地形點和等高線圖層，將其他所有數據均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標準圖層繁雜地形圖)，然后將地形點和等高線轉化為道路軟件識別的模式。此方法便于圖層管理，但不便于專門查找原圖層中某類數據。 處理完地形圖可運行pu命令清理無關的數據。

2.1.2 平面出圖：

首先出道路平面圖之前，根據項目規劃確認道路等級和設計車速，認真檢查規劃道路的中線是否有不合理的地方(規劃只做半徑，不做緩和曲線)，根據項目實際情況對規劃中線進行微調，尤其是半徑取整數(如甲方要求不得改動中線則不調，并由甲方說明原因)，對需要做緩和曲線的地方加緩和曲線。根據設計車速和圓曲線半徑設置道路加寬。 交叉口按根據道路等級進行拓寬和渠化處理。 斜交交叉口緣石半徑應在規范內盡量取大。

立體交叉布設匝道時應充分考慮凈空、豎向設計。平面圖中應簡易標識出橋梁、涵洞、擋墻等結構物的位置、范圍、型式等信息。

平面調好之后發給業主看看，有問題及時溝通和修改。 方案平面進行最后的平面標注、布置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者a3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之后，注意插入指北針并調整方向。 詳細標出道路設計范圍，起點、終點、交叉口范圍。非常重要，因為輔助專業設計范圍均以此為準。

根據單位出圖標準調整線型寬度，檢查標注字體大小。 按以上順序自檢一遍后將平面圖、項目基礎數據、設計文件根據需要發給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設計文件)、照明、橋梁、結構等相關專業，并對接好細節問題。

2.2 縱斷面設計

縱斷面設計時應充分考慮地形、平曲線(平包豎)、排水、凈空、規劃控制高程等因素。設計時最好和排水設計人員共同商議總體排水走向后再進行縱斷面考慮規劃控制高程和交叉口控制高程的時候還應注意和平曲線的“平包豎原則”。 設計縱斷面時必須注意主要交叉口設計范圍內道路縱坡不大于2%，困難情況下不大于3%。(此點在城市道路路網設計中很重要，不可忽視)

2.3 橫斷面 橫斷面結構和型式設計應注意和規劃相結合并和甲方保持溝通，達成統一。

2.4 結構物

市政道路工程中的橋涵、擋墻、排水溝、護坡等結構物，應與現場實際情況相結合，從圖紙中充分考慮現場遇到的情況。無論最后甲方修不修，如果有必要我方都必須設計。

2.5 設計說明中需要注意的問題 設計說明中必須要將工程中遇到的細節問題羅列出來，不可馬虎大意。

注意要和甲方經常保持聯系。 按我院制圖標準制圖。 完成后盡早內部審查。

1、和多方多溝通多交流。

2、提前交圖，為審圖改圖預留充分時間

3、統一標準，尤其是多人做一個項目，要保證出圖風格一致。

4、以審圖單位的心態做設計，一切以規范為準，多考慮各種細節問題。

道路交通安全專項整治工作匯報篇二

工 作 總 結

安全生產“責任重于泰山”。工業園區始終把專項整治放在安全生產各項工作的首位來抓，從講政治、保穩定、促發展的高度，不斷提高對安全生產重要性的認識。今年來，根據市委市政府的部署和要求，加大了對安全生產工作的監管力度，深入開展了十項安全生產專項整治活動，采取了切實有效的措施，取得了顯著的成效，使工業園區的安全生產形勢得到了進一步的鞏固。現將今年來的工作開展情況總結匯報如下：

一、組織機構建設情況：

為切實做好2010年度的安全生產工作，工業園區管委會根據實際，明確了工作重點，強化了工作措施，成立了以管委會主要領導為組長的安全生產專項整治領導小組，領導小組下設辦公室，并配備了專職安全生產工作人員負責日常工作，層層落實責任，完善制度，細化措施。按照條塊責任分工的原則，將工業園區的安全生產工作分為十條七塊，行政一把手負總責，各企業負責人對本企業的安全生產負責，各部門分工負責，密切配合，相互協作，將具體責任落實到每個企業和個人。

二、安全生產責任制落實情況：

配備了安全管理人員；二是層層落實了安全生產目標責任，逐級明確責任分工。與各企業簽訂了《2010年度安全生產目標管理責任書》。

三、

年中，工業園區開展了以“實施安全生產法，人人事事保安全”的“安全生產宣傳月”活動。安監辦工作人員在工業園區管委會設立了安全生產知識宣傳站，全面宣傳《安全生產法》等法律法規及市安委辦的相關文件精神和政策法規，通過懸掛過街橫幅十余條、粘貼宣傳標語數十處、散發安全生產月活動宣傳資料上百份，培訓人員近千人次。

同時，按照兩級市安監局的有關規定要求，組織相關企業管理人員參加了安全生產資格培訓班，進一步增強企業管理人員的安全生產意識，提高了企業的安全生產管理水平。

四、安全生產工作開展情況

今年來，根據各級安全生產工作會議精神，根據工業園區管委會相關會議研究部署，園區安監辦按照責任分工負責具體落實，開展了春、夏、秋、冬四次拉網式的安全生產大檢查活動。重點開展了公共聚集場所消防、危險化學品、爆炸物品、建筑工地、用電安全等五個安全專項整治。

五、生產經營單位安全生產管理和隱患整改情況

檢查，使企業負責人安全生產意識有所提高，各項安全工作有專人抓，今年以來，工業園區未發生安全事故，安全生產形勢良好。

六、存在的主要問題

2、個別地方由于資金不到位，始終形成安全隱患，需要得到有關部門的重視和支持。

七、下一步的工作打算

1、進一步建立健全企業安全生產責任制。 搞好各項安全管理規章制度，明確安全生產責任，使企業充分認識到搞好安全生產的重要性，安全就是效益。

2、加大有關安全生產法律法規的宣傳力度，強化廣大干部群眾的法律意識。按照《安全生產法》等有關法律法規，依法加強對各企業的安全生產監督管理，配合有關部門依法查處違法違規行為。

3、進一步鞏固安全生產專項整治的成果。加大安全生產監督檢查力度，嚴厲打擊違章操作、違規生產的行為，消除事故隱患。總之，在一年來的安全生產工作中，工業園區采取了強有力的措施，做了大量的工作，消除了事故隱患，但離各級領導的要求還有一定的距離，在今后的工作中，工業園區將進一步貫徹落實各級對安全生產工作的指示精神，明確責任，加大力度，把園區的安全生產工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓出特色，抓出成效，確保工業園區安全生產形勢的穩定。

道路交通安全專項整治工作匯報篇三

作，根據上級有關部門要求，特制定如下方案。

保障人民群眾生命安全為目標，以解決影響農村道路交通安全的突出問題為重點，采取有效措施，著力解決農村客運車輛、面包車非法載客、無牌無證違法違規等問題，使道路交通安全隱患得到有效整治，通行條件明顯改善，為全鎮創造一個安全暢通的道路交通環境，最大限度預防和減少道路交通安全事故，切實保護人民群眾生命財產安全。

鎮政府成立農村道路交通安全集中整治工作領導小組，由鎮人大主任任組長，廟中隊長任副組長，各行政村支部書記為小組成員。

根據上級有關部門工作要求，全力落實以下工作措施：

（一）建立和完善工作機制。鎮人民政府是農村道路交通安全的責任主體，要加強對農村道路交通安全工作的組織領導，成立工作領導小組，強化農村道路交通安全工作基層機構，各行政村設立道路安全管理領導小組，成員由2―3名村干部組成，定期組織開展安全隱患排查，確保道農村道路安全。

（二）加強農村交通安全源頭監管。各行政村要積極配合交警隊、派出所、鎮安辦、鎮交管辦、鎮農機站，組織開展對“三車”（客運車、載客面包車、兩、三輪摩托車）使用情況的清查，相關單位禁止使用不符合安全標準的運輸車輛，對存在使用不符合安全標準的運輸車輛的單位和個人，按照相關政策依法作出處理決定。

（三）加強農村安全道路建設。在新建鄉村道路的設計、建設中，堅持安全第一的原則、制度，嚴格把好設計審查關、工程質量關和竣工驗收關，確保新建道路不留下新的安全隱患；大力整治道路隱患，各村要對轄區內危險路段和事故多發路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線設置情況，及時進行設置完善。

（四）開展農村交通安全宣傳教育。通過上安全課、觀看交通安全宣傳片、組織交通安全知識講座等形式，大力宣傳農村地區客運車、兩、三輪摩托車、非客運載客車的重點交通違法行為及危害、酒后駕駛、超速行駛、非客運車輛載客等交通違法典型案例進行深入剖析，落實警示教育，增強群眾自我保護意識，自覺遵守交通法規。

1、增強責任意識。增強開展農村道路交通安全集中整治工作的責任感和緊迫感。農村道路交通安全的基礎工作相對較弱，同時農村道路也是交通事故最容易出現的發多、反復的地區。各村、各有關單位思想上要有清醒的認識，要切實按照省、市、縣專題會議精神，切實增強責任感和緊迫感，全力投入到農村道路交通安全集中整治。

2、加強組織領導。在鎮農村道路交通安全工作領導小組的統一組織和協調下，各村成立相應的領導小組，加強對轄區農村道路交通安全整治工作的組織指導，進一步明確分工，分解任務，細化方案，制訂和落實工作計劃。在交通安全會議框架下，整體推進道路交通安全會議的建立和健全，規范交通安全會議的運作，履行農村道路交通安全監管職責，合力抓好農村道路交通安全工作。

3、迅速部署安排。結合鎮實際制定實施方案，明確目標任務、推進措施、進度安排，加強與相關部門的協作配合，協調有關部門按職責分工扎實做好工作。嚴格落實責任追究制度，凡是發生一次死亡3人以上重大和重特大交通事故的，要嚴格進行責任倒查，依法依紀堅決追究失職瀆職的責任。

4、強化自身檢查，及時解決整治中出現的各種問題，提高整治工作的效率。各村、各有關單位要加強自身檢查，杜絕交通安全管理工作不落實、落實不到位的問題，及時糾正工作中存在的偏差。要全程、全面、全力抓好農村道路交通安全工作，強力落實各項管理工作，確保管理工作取得成效。

道路交通安全專項整治工作匯報篇四

為認真貫徹落實近期中央領導及部省領導和州委政府、縣委、縣政府關于堅決遏制重大道路交通事故重要批示精神和近期系列涉安涉交重要會議精神，千方百計加強交通運輸安全防范，堅決遏制群死群傷惡性事故發生，推動層層壓實安全責任、落細防范措施、逗硬問題整改，有效防范化解行業重大安全風險，全面排查整治安全隱患，嚴厲打擊各類違法違規生產行為，堅決遏制各類群死群傷事故，確保全州交通運輸安全生產形勢持續穩定向好。

5月15日起至8月，分三個階段在全縣集中開展道路交通安全隱患大排查、大整治。

第一階段切實開展自查自糾（5月15日—6月15日）。各地要瞄準重點領域、重點環節、重點問題，逐項對照工作內容進行檢查，認真填報問題清單（附件1），針對自查出的問題認真歸納分析，切實提出自糾問題的整改措施切實進行整改。

第二階段強化逗硬督查督辦（6月16日—7月15日）。督查工作要采取“四不兩直”和突擊檢查、隨機抽查等方式，以進一線、到現場、找漏洞、查問題進而幫助基層改進提升安全工作為主。

第三階段狠抓整改落地落實（7月16日—8月15日）。對查擺出的問題，要制定整改措施，建立整改問題臺賬，明確責任主體、時限要求，實行逐個問題“掛號”、逐項內容“銷號”，一個問題一個問題解決，建立健全長效機制。

（一）道路隱患方面。各地要強化“隱患就是事故”理念，迅速組織開展道路隱患大排查，確保國、省、縣、鄉、村道無死角、全覆蓋。對排查出的問題隱患，要按照“邊排查邊整改、立行立改”的原則，迅速制定行之有效的整治計劃，分步驟、分輕重緩急實施“清單式”治理。因客觀原因短期不能徹底整改到位的隱患，要加強安全警示，必要時安排專門力量值守管控。

責任單位：xx縣交通運輸局、xx縣公路養護事業發展中心、局安全股、局養護股、局工程股。

排查重點：

1、急彎陡坡、連續長下坡、隧道橋梁、地質災害易發路段是否存在安全隱患，特別是臨水臨崖高差3米以上、農村地區臨近池塘、溝渠落差1。5米以上道路的安防設施是否健全。

2、農村車流量大的平交路口信號燈、減速、照明等安全設施是否健全，穿鄉過鎮路段是否存在“馬路市場”、開口過多等隱患。

3、道路標志標牌設置是否規范、是否齊全，國省道、旅游干線等重點路段指示信息是否明晰、標志是否完好完備。

4、事故多發路段的路側、中央隔離欄的防護能力是否符合技術規范要求，交通安全設施是否齊全有效。

5、雨季汛期地質災害易發路段是否設置警示標牌，是否采取安全措施。

6、隧道是否存在排水不暢、照明、消防等應急、安全防護設施不全的隱患。

（二）道路運輸方面。各地要切實加強道路交通安全源頭管理，嚴格落實屬地管理和行業監管責任，督促落實企業安全主體責任。強化客貨車生產、銷售監管和營運車輛準入管理，建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法、交通事故信息共享機制，督促運輸企業加強駕駛人聘用管理、培訓教育。

責任單位：xx縣交通運輸局、xx縣公路運輸服務發展中心、xx縣交通綜合執法大隊。

清理重點：

1、客貨運企業是否落實道路運輸安全生產“清單制”管理，是否嚴格從業人員培訓教育和動態監控，是否嚴把車輛運營掛靠關、企業是否定期排查所屬車況和營運狀況。

2、班線客車、旅游包車使用性質和營運性質是否一致，有無非法從事道路運輸經營行為，從業人員是否督促提醒乘客全程正確系安全帶，影響車輛運行安全的制動、轉向等關鍵部件是否按規定檢查。

3、長途客運車輛是否規范接駁運輸，是否落實凌晨2至5時停止運行規定。

4、貨運源頭“四類企業”“四類場站”是否安裝出場計重設施，有無放任超限車輛出場站行為。

5、超限檢測站是否嚴格執行國家統一認定標準，是否嚴格執行聯合執法流程，是否嚴格落實“一超四罰”措施。

6、危險貨物運輸是否嚴格落實托運、承運、裝卸、運行全鏈條安全監管。

7、報廢機動車回收拆解企業是否具備從業資格，是否存在非法拼裝機動車等行為。

系統各單位，局相關各股室要嚴格按照“屬地管理”原則，認真貫徹落實近期中央領導及部省領導關于安全工作的重要批示精神和近期系列涉安涉交重要會議精神，牢固樹立“隱患就是事故”理念，認真組織開展道路交通安全隱患大排查大整治，確保安排部署，拉網排查，整改落實“三個到位”，千方百計加強交通運輸安全防范，切實加強當前交通運輸安全工作，確保我縣交通運輸局安全形勢穩定。系統各單位及局機關相關股室要依照“分級負責”等相關工作要求，加強行業指導和督促，勇于擔當，敢于負責，推進全州道路交通安全隱患大排查大整治工作取得實效，為我州社會經濟發展提供交通保障。

道路交通安全專項整治工作匯報篇五

2024年“交通安全整治”活動總結 根據北京院下發的《關于開展交通安全活動的通知（京設辦［2024］21號）》，結合張北風電建設總承包項目部實際情況，我項目部對本次活動進行了具體安排，現將總承包2024年“安全生產月”活動總結如下：

一、領導重視，組織到位

接到北京院通知后，項目部領導高度重視，項目經理張春如親自批示，主管安全副經理湯波全面負責，副經理譚鑫現場領導，形成以項目部安全管理部為活動的具體組織單位，項目部所屬各部門及各分包為活動的具體實施單位。項目經理張春如要求各部門、各分包負責人秉承“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全力投入，全體員工積極參與，保證了本次活動圓滿完成。

二、合理部署，落實到位

總承包積極配合北京院的活動安排，以項目部文件的形式將本次安全月活動的具體活動內容予以發布，形成了形式多樣的活動內容，并按照通知要求，逐項落實到位。主要有以下幾個方面：

副組長： 湯波、譚鑫

成員： 胡文生、徐向前（司機）、于亞軍（司機）

（2）活動期間，領導小組在基地生活區、施工作業現場張掛“交通安全進萬家，出入平安你我他”、“千里之行始于足下，交通安全從我做起”等宣傳橫幅、標語、彩旗，深入營造人人重視交通安全的氛圍。

（3）6月上中旬，領導小組組織開展了安全生產事故警示教育、安全文化宣傳等活動，對包括所有機動車駕駛員在內的員工進行了交通安全教育，增長了員工的交通安全知識，提高了員工的交通安全意識。

（4）6月上旬，領導小組對現有車輛情況進行了統計填報，并已上報院長工作部安全管理室。

（7）6月下旬至9月下旬，領導小組深入施工作業現場，加強過程指導和督導，確保交通安全整治活動扎實有效開展。

三、全面檢查，重點督辦

（3）嚴格落實《北京院機動車輛及駕駛員安全管理辦法》；

（6）6月下旬至9月下旬，領導小組加強了重點領域、薄弱環節車輛運行管理，高度重視特種車輛使用過程監控，推進系統化管理，有效預防交通事故發生。

本次“交通安全整治”活動，緊密圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”這一主題，在活動內容充實的情況下，更注重各項活動的具體開展到位，通過一系列形式多樣的活動以及交通安全檢查，進一步增強了廣大職工對交通安全重要性的認識，廣大職工交通安全意識和責任意識顯著增加，提升了廣大職工對交通安全規章制度執行力，有力的推動了各級交通安全責任制的落實，保障了交通安全的良好局面。

北京院張北油簍溝元山子風電場建設總承包項目部

2024年9月27日

道路交通安全專項整治工作匯報篇六

為進一步加強河道管理，全面提升河道水質，持續改善河道水環境，現著力整改河道執法不力現象，經局班子會認真研究，提出了整治工作方案，現匯報如下：

（一）整治河道水面環境。通過河道環境整治行動，進一步提升河道表觀環境質量，清除沿河沿岸枯樹雜草、死角垃圾。打撈水面漂浮物，確保河道環境整潔優美。

（二）提高河道管理效能。建立愛河護河志愿者網絡，勸導市民減少亂拋亂扔垃圾入河現象，營造全民參與河道管理的良好氛圍，形成河道長效管理網絡。

（三）嚴禁污水直排入河。加強控源截污工作，全面普查入河排污口，及時采取工程措施，截斷沿河排污口。

（四）提升河道水質。通過綜合整治河道，使水質明顯好轉，達到景觀用水標準。

（五）非法采砂整治。徹底取締無河道采砂許可證的采砂場，對違法開采設備、設施、車輛等工具全部予以沒收，嚴厲打擊非法盜采河砂、毀堤采砂和威脅公路橋梁、人渡碼頭、水利工程、電力設施、通訊、其他跨（穿）河道建筑物安全及影響公共安全的采砂行為。

河道，重點為主要沿街沿路河道、重點村莊及特色村莊典型河道、社會關注、群眾反應問題強烈的河段。

（一）組織領導

確保專項整治工作取得實效，成立河道環境專項整治工作小組，工作小組下設辦公室，辦公地點設在水務局，辦公室具體負責專項整治的組織協調、監督檢查、匯總上報等日常工作。各村（居）委會均要建立相應的組織機構領導機構，高標準抓好轄區內河道專項整治工作。

（二）職責分工

建立“統一領導、分級分責，以塊為主、條塊結合”的河道環境整治工作體系。

水務局：負責專項整治的組織、協調及督導工作，牽頭負責轄區內河道水面保潔、侵占水面違章建設整治、河道疏浚整治、控源截污、城鎮背街臨河餐飲入河排放口治理、進一步完善河道長效管理網絡建設，負責采砂整治。

環保局：負責對沿河工業污水排放進行執法整治，水務站治理沿河餐飲油污排放口。

市監局：加強對沿河餐飲業等商家的管理工作。

建設局：負責城市垃圾的傾倒管理。

各村（居）委會、社區具體負責實施轄區內相關河道專項整治、管理工作。

（一）調研準備階段（20xx年6中旬）。河道環境專項整治工作小組，認真組織調查摸底，確定整治重點、細節內容，制訂實施方案，突出工作重點，細化各項措施。同時各村、社區也要建立相應河道環境整治工作班子，具體負責配合協助本村范圍內的河道環境專項整治工作。

（二）動員部署階段（20xx年6月下旬）。河道環境專項整治工作小組要召開動員部署會議，部署整治工作任務，同時要充分利用廣播、宣傳標語等多種形式廣泛宣傳河道環境專項整治工作的必要性、迫切性和重要性，大力營造河道清潔整治工作的.良好氛圍，努力形成全社會各行各業、各家各戶齊動手，人人參與河道清潔整治的良好局面。

（三）集中整治階段（20xx年6月下旬-20xx年9月下旬）。要充分利用此次環境整治提升行動的契機，強化河道長效管理，把清除白色垃圾等河面漂浮物和河坡生產、生活垃圾作為當前重點工作來抓，在9月下旬前集中力量，精心組織，統籌安排。同時要結合河道水面保潔、河道整治、控源截污、背街臨河餐飲油污排放口治理等專項整治措施，在全鎮范圍內開展大規模河道清潔整治活動，對重點整治對象做好跟蹤督查工作。

（四）鞏固提升階段（20xx年10月初-12月底）。集中打撈河面漂浮物和河坡垃圾是河道整治一項階段性工作，在所有河道清潔整治達標后，要使河道長期保持清潔暢通，關鍵是抓好河道長效管理措施的落實。所有的河道都要落實專職河道管理隊伍和人員，并簽訂責任狀和承包合同。要做到河道長效管理的組織、人員、經費、責任、考核全部到位。

（一）統一思想認識。開展河道環境專項整治行動是為了進一步營造“水清、岸綠、景美”的東方水城形象，落實依法治區和黨的群眾路線教育實踐活動整改的重要內容，充分認清開展河道環境專項整治的重要性和必要性，切實增強責任感和緊迫感。

（二）加強組織領導。要高度重視這次專項整治行動，切實落實好責任，細化工作方案，精心組織實施，主要領導親自帶隊檢查，及時掌握專項整治動態，研究解決整治重點難點問題，確保取得實效。辦公室定期將當月專項整治情況報區河道環境專項整治工作領導小組辦公室。

（三）充分宣傳發動。充分利用各種會議、新聞媒體、網絡平臺，大力宣傳河道環境專項整治工作，督促勸導沿河居民積極參與愛河護河行動，不往河道亂拋亂扔垃圾，建立愛河護河志愿者專業隊伍，形成條塊聯動齊抓共管的深厚氛圍。

（四）加大督查力度。采取日常監督檢查和專項抽查相結合的形式，加大檢查督導力度。根據專項整治進度要求每月組織一次例行檢查和專項抽查，落實整治措施。

道路交通安全專項整治工作匯報篇七

為進一步加強農村道路交通安全管理，預防和減少特大交通事故，確保鎮交通安全形勢穩定，切實保障人民群眾生命財產安全，結合我鎮道路交通安全管理工

堅持以科學發展觀為統領，以“迎奧運、創全國禮貌城市、保安全、保穩定”為重點，認真貫徹落實區教育局《關于開展20xx年學校及周邊治安環境問題集中整治的通知》的精神，全面落實學校周邊治安綜合治理工作的各項措施，加強檢查、督辦和協調，確保學校的安全穩定，為廣大師生建立平安和諧的校園周邊環境。

成立校園周邊環境整治領導小組

組長：

副組長：

成員：

對校園周邊摸排的問題整治率達99%以上。

1、大力加強與校門相鄰的街道、公路的交通秩序管理，加強各類交通設施建設，嚴禁“三無”車輛接送學生。加強學生上、下樓梯的秩序管理，預防并杜絕危害師生安全的隱患。

2、徹底清除校園周邊的占道經營攤點，并加強巡查管理，杜絕小賣部的“三無產品”，強調不違章經營。

3、堅決落實校門口一條街的環境衛生工作，還學生一個安靜、干凈的學習生活環境。

4、切實加強學校的飲食衛生、防火、防盜安全等內部管理，消除各類安全隱患，堅決杜絕火災和食物中毒及惡性事故的發生。

1、動員部署階段：（九月份）

領導小組召開學校安全工作會議，對校園及周邊安全整治行動進行全面部署。圍繞活動的總體要求和實施步驟，結合實際全面排查影響校園穩定和治安安全問題，認真分析可能影響學校安全穩定的各種因素，研究制定相應的實施方案。

2、集中整治階段：（十至十一月份）

在自查的基礎上，針對存在的突出問題，完善內部管理機制，明確職責分工，及時整改。領導小組將用心聯合司法、城管等單位開展校園及周邊環境、交通秩序聯合整治行動，加大對周邊各類攤點的整頓力度，堅持取締校園200米內的網吧。同時，緊密結合公安等部門開展的各類專項斗爭，嚴厲打擊影響學校正常教學秩序和侵害師生利益的違法犯罪行為。

3、建章立制，深化管理工作階段：（十二至20xx年一月份）

進一步建立健全校園安全管理和周邊秩序整治工作制度，不斷提高學校綜合防范工作水平，不斷強化學生的安全意識，提高法制觀念和法律素質，提高學生的自我防范潛力，維護校園環境的穩定。

道路交通安全專項整治工作匯報篇八

根據縣委辦、縣政府辦《關于對發展環境存在問題開展自查自糾的通知》要求，我委認真開展優化發展環境專項整治，現將情況匯報如下：

1.履行招商承諾方面。不存在“新官不理舊政”，不兌現招商引資政策承諾，不落實幫扶企業措施等問題。縣工信委招商引資企業有：。對于縣政府承諾的優惠政策，我委歷屆班子一如既往按照政策給于支持。企業幫扶工作既分工又合作，每戶企業掛點幫扶任務分工具體領導、職能股室，遇到重大問題，舉全委力量去合力解決。

2.優化窗口服務方面。我委按要求建立行政服務股，在行政服務中心設立了工信委辦事窗口，除了浪潮集貿市場遺留問題專項整治期間窗口辦理過業務外，其它時間窗口沒有辦理過一次業務。

3.簡政放權方面。按“簡政放權、放管結合”要求推進三單一網建設，對審批流程優化再造并在xx省統一事項梳理子系統中公開，不存在明放暗不放等問題。

4.依法行政方面。近年來我委只是參與了安全生產大檢查，工作組由消防大隊、安監、園區辦等單位組成，檢查過程中不存在涉企執法中隨意檢查、隨意干擾、隨意執法、隨意處罰以及吃拿卡要等問題。

5.減輕企業負擔方面。我委除了按要求收取墻革基金和散裝水泥資金外，沒有其它收費項目，這兩項收費都是按照收支兩條線管理、由開發商直接上繳縣財政非稅收入專戶，不存在對企業和個體工商戶隨意攤派、變相收費或罰款等問題。

6.企業融資方面：與縣財政局、園區辦積極配合，推進財園信貸通順利開展，利用政策杠桿，降低合作銀行貸款門檻、減化手續。至10月底全縣“財園信貸通”共發放貸款7940萬元占任務的69.04%，今后一段時間我們主抓企業生產，促進重大項目竣工投產，爭取年底前完成發放“財園信貸通”1.5億元。

7.提升機關效能方面。經過為期一年的`作風整頓年活動，機關作風明顯好轉，增強了紀律意識、服務意識、提高了工作效率。

1、加強三單一網建設、實現流程再造。在權力清單和責任清單已辦結的情況下，充分發揮xx省統一事項梳理子系統的積極作用，將墻革基金、散裝水泥資金征收作為建設部門施工許可審批的前置條件，使之順利進行行政服務中心窗口繳費。

2、加強宣傳引導、優化行政審批手續。積極宣傳企業投資技改核準、備案的必要性，嚴肅性，讓企業主動前來辦理核準、備案。同時優化審批手續，為企業辦理核準、備案提供高效服務。

3、加強隊伍建設、確保窗口人員專職專崗。窗口單位工作專業性強，業務范圍廣，特別是對計算機操作能力要求高，對新業務接受領會能力要求快。我委要盡快在近幾年內培養一至兩名窗口工作人員，專職專崗，確保窗口工作便捷高效開展。

1、三單一網建設穩步推進。至11月15日，我委已完成所有便民服務事項和行政審批事項的錄入工作，投資項目在線審批監管平臺上線運行正在積極籌備中。

2、審批流程進一步優化。在此次權力清單和責任清單的全面梳理過程中，為提高行政審批效率，各股室引經據典，根據有法可依、有法必依的原則，盡量壓縮精減審批環節，審批前置條件。

3、企業融資面逐步擴大。至10月末，全縣支持中小微企業貸款余額163507萬元，比年初增加25034萬元，增長18.08%。其中縣農發行貸款余額29574萬元、縣工行貸款余額16271萬元、縣農行貸款余額49201萬元、縣建行貸款余額5238萬元、縣聯社貸款余額60143萬元，縣郵儲銀行貸款余額3080萬元。全縣“財園信貸通”共發放貸款34筆，累放金額10575萬元，占全縣“財園信貸通”對接企業擬發放貸款任務總額（14800萬元）的71.45%。其中：縣農行9筆、金額2950萬元、占該行對接貸款任務總額（4500萬元）的65.56%，縣建行5筆、金額2100萬元、占該行對接貸款任務總額（3000萬元）的70%，縣聯社11筆、金額4800萬元、占該社對接貸款任務總額（5800萬元）的82.76%，縣郵儲銀行9筆、金額725萬元、占該行對接貸款任務總額（1500萬元）的48.33%。